GMC и Isuzu объединили усилия для производства ряда пикапов, и результат оказался хорошим, особенно для японского бренда.
На территории США GMC предлагала автомобиль как Chevrolet Colorado или GMC Canyon.

Программа развития вывела на рынок Chevrolet Colorado, Isuzu D-Max и GMC Canyon. Все три машины были построены на одном и том же шасси и в зависимости от рынка сбыта. Он был доступен с дизельным или бензиновым двигателем. В отличие от Chevrolet Colorado, который предлагался с клубной кабиной, GMC производила базовую модель Canyon с обычной кабиной, с двумя дверями и двумя сиденьями.

GMC представила агрессивный дизайн Canyon с двумя рядами фар спереди. Та же идея была перенесена на более крупные пикапы от GMC. В зависимости от уровня отделки салона автомобиль имел бамперы в цвет кузова или хромированные. Расклешенные арки по бокам придавали автомобилю более агрессивный вид, хотя это был всего лишь пикап из того же сегмента рынка, что и Dodge Dakota или Ford Ranger.

Внутри автопроизводитель установил многоместное сиденье на базовом уровне отделки салона или ковшеобразные сиденья. На версиях с механической коробкой передач рычаг переключения передач был установлен на центральной консоли, а на версии с автоматической коробкой передач рычаг был перемещен на рулевую колонку.

Под капотом GMC предлагала на выбор четыре двигателя с четырьмя или шестью цилиндрами. Базовые модели оснащались задним приводом или 4х4 с понижающей раздаточной коробкой.