A quinta geração do grande MPV da Honda foi introduzida no mercado em 2018 e, em 2020, passou por uma atualização de meia vida.
A primeira geração do Odyssey foi lançada em 1995 e foi um ótimo complemento para um mercado faminto por minivans inovadoras. Era diferente no bom sentido e logo se tornou um carro desejável para o mercado norte-americano de MPV.

O facelift de 2020 trouxe um novo design de para-choque, com uma grade inferior mais fina. Os faróis seguiram o mesmo estilo de design do Honda Accord ou do Civic. Era incomum ver um MPV com uma postura tão agressiva. Nas laterais, os painéis das portas esculpidos lembravam os instalados no carro a hidrogênio FCX Clarity. Os pilares D apresentavam uma área preta que levava visualmente a um design de teto flutuante.

No interior, o Odyssey foi equipado com espaço para até oito passageiros. A fileira do meio estava deslizando, inclinando ou removendo o banco central, levando a um espaço mais amplo para os ocupantes e criando uma passagem para os bancos traseiros. O carro foi equipado com uma nova opção, chamada CabinWatch, que avisava o motorista se alguém ainda estivesse nos bancos traseiros.

Sob o capô, o Odyssey foi equipado com o mesmo motor i-VTEC de 3,5 litros de antes e foi acoplado à nova transmissão automática de 10 velocidades disponível no Honda Accord também. Ao contrário do Accord, o Odyssey não estava disponível com a nova unidade turbo de 2,0 litros.

Um novo Honda Odyssey foi apresentado em 2017 trazendo uma série de novos recursos e tecnologias, incluindo uma nova segunda fileira de assentos Magic Slide, novos CabinWatch e CabinTalk, nova tela sensível ao toque Display Audio, novo Rear Entertainment System e muito mais.
O novo estilo sofisticado e moderno do Honda Odyssey adota a grade dianteira de asa voadora exclusiva da Honda, ladeada por faróis dianteiros de LED disponíveis. O painel frontal arrojado e esportivo também esconde uma nova grade do obturador ativo para maior eficiência de combustível em cruzeiro. A linha de cintura relâmpago da Odyssey agora oferece um elemento de design ainda mais elegante com os trilhos das portas deslizantes escondidos na parte inferior das janelas traseiras. Na traseira, há luzes traseiras de LED e uma nova porta traseira elétrica mãos-livres disponível com acionamento pelo pé. No interior, o novo Odyssey apresenta materiais de alta qualidade, incluindo um painel de instrumentos de toque suave. O medidor do motorista apresenta uma nova tela TFT colorida de 7 polegadas e no centro do painel há uma interface de tela sensível ao toque Display Audio de alta resolução de 8 polegadas (EX e superior). Nas versões superiores, as superfícies de assentos e acabamentos das portas em couro resistente a manchas na primeira e na segunda fila e carpetes e cintos de segurança pretos são projetados para esconder manchas, enquanto uma nova tampa de tambor sem ranhuras no console central espaçoso e versátil resiste ao acúmulo de migalhas e destroços.

A maior minivan da Honda recebeu uma nova geração em 2010, identificada como modelo 2011.
Foi a quarta geração da jornada Odyssey e a estreia aconteceu no Chicago Auto Show. Os recursos mostrados no carro convenceram mais de 100.000 clientes todos os anos até a mudança de modelo em 2017, em todos os quatro níveis de acabamento.

O carro de 5,154 mm (202,9 pol) de comprimento tinha espaço para 7 pessoas, duas portas de correr e um grande porta-malas, que poderia ser aumentado dobrando ou removendo duas fileiras de assentos. O novo sistema de infoentretenimento incluía um sistema XM-NavTraffic controlado por voz com HDD integrado.

Novidade para a quinta geração do Odyssey também foram os faróis, que apresentavam lâmpadas HID Xenon. Na traseira, uma porta traseira com acionamento elétrico estava disponível como opção. Para os níveis de acabamento superiores, a Honda instalou rodas de liga leve de 18” e uma unidade de infoentretenimento com um sistema de entretenimento em DVD nos bancos traseiros com tela dividida. Além disso, um sistema de controle climático multizona foi oferecido, mas nenhuma função AWD para nenhuma das variantes.

Sob o capô, havia o motor V6 a gasolina de 3,5 litros, emprestado e ajustado para uso em minivan do Honda Pilot SUV. Oferece 255 hp e 339 Nm (250 lb.-ft) de torque. A única transmissão oferecida era uma automática de 5 velocidades, com tração dianteira. O modelo de acabamento Touring foi equipado com uma transmissão automática de 6 velocidades.

A terceira geração do Odyssey foi introduzida em 2005 e utilizou grandes melhorias de engenharia em termos de materiais e engenharia de carroceria.
Três anos depois, o MPV foi melhorado.

Para o modelo de 2008, o Odyssey recebeu uma leve atualização. A atualização do ciclo de meia-vida foi necessária desde que o mercado de automóveis começou a entrar em colapso devido à crise econômica mundial. Para manter seus clientes mais próximos, o carro estava melhor equipado do que a versão sem facelift.

Do lado de fora, houve pequenas alterações nos faróis e na grade. Na traseira, um novo conjunto de lanternas traseiras foi introduzido, para melhorar tanto a segurança quanto a imagem geral do carro. O Odyssey foi oferecido com portas deslizantes elétricas e porta traseira elétrica na lista de opções.

As maiores mudanças foram dentro da cabine. Um novo painel de instrumentos e um design de painel ligeiramente diferente foram introduzidos. Para todos os níveis de acabamento, havia um novo conector AUX-in instalado como padrão. Enquanto na versão sem facelift a câmera de ré estava disponível apenas se o carro estivesse equipado com um sistema de navegação, após o facelift a tela para isso foi integrada no espelho retrovisor.

Para o trem de força, o Odyssey manteve o motor V6, mas aprimorado. Agora estava disponível com desativação de cilindros para 2 e 3 cilindros em vez de 3 como antes. A transmissão permaneceu a mesma, com 5 velocidades.

A terceira geração do Honda Odyssey foi introduzida em 2004 como um ano-modelo de 2005.
Era uma minivan bem-sucedida para até sete passageiros.

O conceito de um MPV familiar premium não existia, então a Honda teve que criá-lo com a introdução do Odyssey em 1994. Não foi o primeiro MPV construído pela montadora japonesa, mas foi o primeiro que apresentou luxo amenidades para aquela época, e continuou a melhorar ao longo do tempo.

O modelo de 2005 não mostrou nenhuma desaceleração na atualização de um carro que já era muito apreciado no mercado. Seu novo design frontal lembrava o Honda Pilot SUV, mas o resto era um veículo completamente novo. Seus para-choques inferiores tornaram o carro mais compatível com os mais recentes requisitos de testes de colisão e foi um dos carros mais seguros na estrada. Na traseira, o Odyssey apresentava duas portas deslizantes de série.

No interior, o novo nível de acabamento Touring adicionou couro ao interior de sete lugares. Novos recursos com sistema de navegação e som premium transformaram a minivan da família em um veículo premium para sete pessoas. O layout dobrável e removível permitiu uma capacidade de carga adequada para um veículo comercial leve.

O Odyssey foi oferecido com um V6 de 3,5 litros acoplado de série a uma transmissão automática de 5 velocidades. Não foi o redutor mais evoluído do mercado, mas obteve bons pontos no fator confiabilidade. Na verdade, o Odyssey foi um dos veículos que manteve bem o seu valor ao longo do tempo. Seu chassi de alta resistência tornou o carro mais rígido do que um Honda Accord comum, o que era incomum para um MPV. A terceira geração do Odyssey recebeu um facelift em 2010.