La quinta generación del gran monovolumen de Honda se introdujo en el mercado en 2018 y, en 2020, pasó por una actualización de ciclo de vida media.
La primera generación de la Odyssey se introdujo en 1995 y fue una gran adición a un mercado hambriento de minivans innovadoras. Era diferente en el buen sentido y pronto se convirtió en un automóvil deseable para el mercado de monovolúmenes de América del Norte.

El lavado de cara de 2020 trajo un nuevo diseño de parachoques, con una parrilla inferior más delgada. Los faros siguieron el mismo estilo de diseño que el Honda Accord o el Civic. Era inusual ver un monovolumen con una postura tan agresiva. A los lados, los paneles de las puertas esculpidos se parecían a los instalados en el automóvil de hidrógeno FCX Clarity. Los pilares D presentaban un área negra que conducía visualmente a un diseño de techo flotante.

En el interior, la Odyssey estaba equipada con espacio para hasta ocho pasajeros. La fila del medio se deslizaba, se inclinaba o se quitaba el asiento central, lo que generaba un espacio más amplio para los ocupantes y creaba un pasaje hacia los asientos traseros. El automóvil estaba equipado con una nueva opción, llamada CabinWatch, que advertía al conductor si todavía había alguien en los asientos traseros.

Debajo del capó, la Odyssey estaba equipada con el mismo motor i-VTEC de 3.5 litros que antes y también se combinó con la nueva transmisión automática de 10 velocidades disponible en el Honda Accord. A diferencia del Accord, la Odyssey no estaba disponible con la nueva unidad turbocargada de 2.0 litros.

En 2017, se presentó una Honda Odyssey completamente nueva que trae una serie de nuevas características y tecnologías, que incluyen una nueva segunda fila de asientos Magic Slide, nuevos CabinWatch y CabinTalk, nueva pantalla táctil Display Audio, nuevo sistema de entretenimiento trasero y más.
El nuevo estilo sofisticado y moderno de la Honda Odyssey adopta la característica parrilla delantera tipo ala voladora de Honda flanqueada por faros delanteros LED disponibles. La audaz y deportiva fascia delantera también oculta una nueva parrilla con persiana activa para mejorar la eficiencia de combustible cuando se conduce. La línea de cintura con relámpagos característicos de la Odyssey ahora proporciona un elemento de diseño aún más elegante con los rieles de las puertas corredizas ocultos en la parte inferior de las ventanas de los cuartos traseros. En la parte trasera hay luces traseras LED y una nueva puerta trasera eléctrica manos libres disponible con activación de pie. En el interior, la nueva Odyssey cuenta con materiales de alta calidad, incluido un panel de instrumentos suave al tacto. El medidor del conductor cuenta con una nueva pantalla TFT a todo color de 7 pulgadas, y en el centro del tablero hay una interfaz de pantalla táctil Display Audio de alta resolución de 8 pulgadas disponible (EX y superior). En los grados superiores, las superficies de los asientos de la primera y la segunda fila de cuero resistente a las manchas y el tapizado de las puertas, las alfombras negras y los cinturones de seguridad negros están diseñados para ocultar las manchas, mientras que una nueva tapa de persiana sin ranuras en la espaciosa y versátil consola central resiste la acumulación de migas y escombros.

La minivan más grande de Honda recibió una nueva generación en 2010, identificada como modelo 2011.
Fue la cuarta generación del viaje Odyssey y el estreno tuvo lugar en el Auto Show de Chicago. Las características mostradas en el automóvil convencieron a más de 100.000 clientes cada año hasta el cambio de modelo en 2017, en los cuatro niveles de equipamiento.

El automóvil de 5,154 mm (202,9 pulgadas) de largo tenía espacio para 7 personas, dos puertas corredizas y un gran maletero, que se podía aumentar plegando o quitando dos filas de asientos. El nuevo sistema de información y entretenimiento incluía un sistema XM-NavTraffic controlado por voz con HDD integrado.

Nuevo para la quinta generación de la Odyssey también fueron los faros, que presentaban bombillas HID Xenon. En la parte trasera, un portón trasero activado eléctricamente estaba disponible como opción. Para los niveles de equipamiento superiores, Honda instaló llantas de aleación ligera de 18” y una unidad de infoentretenimiento con un sistema de entretenimiento DVD de pantalla dividida en los asientos traseros. Además, se ofreció un sistema de control de clima multizona, pero sin función AWD para ninguna de las variantes.

Debajo del capó, estaba el motor V6 de gasolina de 3.5 litros, prestado y ajustado para uso en minivan del Honda Pilot SUV. Ofrece 255 hp y 339 Nm (250 lb-ft) de torque. La única transmisión ofrecida era una automática de 5 velocidades, con tracción delantera. El modelo de ajuste Touring estaba equipado con una transmisión automática de 6 velocidades.

La tercera generación de la Odyssey se introdujo en 2005 y usó grandes mejoras de ingeniería en términos de ingeniería de materiales y carrocería.
Tres años más tarde se mejoró el monovolumen.

Para el modelo 2008, la Odyssey recibió una leve actualización. La actualización del ciclo de vida media era necesaria ya que el mercado de automóviles comenzó a colapsar debido a la crisis económica mundial. Para mantener a sus clientes más cerca, el automóvil estaba mejor equipado que la versión sin renovación.

Desde el exterior, hubo cambios menores en los faros y la parrilla. En la parte trasera, se introdujo un nuevo juego de luces traseras para mejorar tanto la seguridad como la imagen general del automóvil. La Odyssey se ofreció con puertas corredizas eléctricas y puerta trasera eléctrica en la lista de opciones.

Los mayores cambios estaban dentro de la cabina. Se introdujeron un nuevo grupo de instrumentos y un diseño de tablero ligeramente diferente. Para todos los niveles de equipamiento, había un nuevo conector AUX-in instalado de serie. Mientras que en la versión sin renovación, la cámara de marcha atrás estaba disponible solo si el automóvil estaba equipado con un sistema de navegación, después de la renovación, la pantalla se integró en el espejo retrovisor.

Para el tren motriz, la Odyssey mantuvo el motor V6 pero mejorado. Ahora estaba disponible con desactivación de cilindros para 2 y 3 cilindros en lugar de 3 como antes. La transmisión siguió siendo la misma, con 5 velocidades.

La tercera generación de la Honda Odyssey se introdujo en 2004 como modelo del año 2005.
Fue una minivan exitosa con capacidad para siete pasajeros.

El concepto de un monovolumen premium familiar no existía, por lo que Honda tuvo que crearlo con la presentación de la Odyssey en 1994. No fue el primer monovolumen construido por el fabricante de automóviles japonés, pero fue el primero en ofrecer lujo. comodidades para ese momento, y continuó mejorando con el tiempo.

El modelo 2005 no se detuvo en actualizar un automóvil que ya era muy apreciado en el mercado. Su nuevo diseño frontal se asemejaba al Honda Pilot SUV, pero el resto era un vehículo completamente nuevo. Sus paragolpes inferiores hicieron que el automóvil fuera más compatible con los requisitos más recientes de las pruebas de choque y fue uno de los automóviles más seguros en la carretera. En la parte trasera, la Odyssey presentaba dos puertas correderas de serie.

En el interior, el nuevo nivel de acabado Touring agregó cuero al interior de siete asientos. Las nuevas características con un sistema de navegación y sonido premium transformaron la minivan familiar en un vehículo premium apto para siete. El diseño de plegado y extracción permitió una capacidad de carga adecuada para un vehículo comercial ligero.

La Odyssey se ofreció con un V6 de 3.5 litros acoplado de serie a una transmisión automática de 5 velocidades. No era la caja de cambios más evolucionada del mercado, pero obtuvo buenos puntos en el factor de confiabilidad. De hecho, la Odyssey fue uno de los vehículos que mejor conserva su valor a lo largo del tiempo. Su chasis de alta resistencia hizo que el automóvil fuera más rígido que un Honda Accord normal, lo cual era inusual para un monovolumen. La tercera generación de Odyssey recibió un lavado de cara en 2010.