Пятое поколение большого минивэна от Honda было представлено на рынке в 2018 году, а в 2020 году оно прошло обновление в середине жизненного цикла.
Первое поколение Odyssey было представлено в 1995 году и стало отличным дополнением к рынку, жаждущему инновационных минивэнов. Он отличался в лучшую сторону и вскоре стал желанным автомобилем на североамериканском рынке минивэнов.

Фейслифтинг 2020 года принес новый дизайн бампера с более тонкой нижней решеткой радиатора. Фары выполнены в том же стиле дизайна, что и Honda Accord или Civic. Было необычно видеть минивэн с такой агрессивной позицией. По бокам скульптурные дверные панели напоминали те, что установлены на водородном автомобиле FCX Clarity. D-стойки имели черную область, которая визуально приводила к дизайну плавающей крыши.

Внутри Odyssey вмещал до восьми пассажиров. Средний ряд был раздвижным, наклонным или с удаленным центральным сиденьем, что приводило к более широкому пространству для пассажиров и создавало проход к задним сиденьям. Автомобиль был оснащен новой опцией CabinWatch, которая предупреждала водителя, если кто-то все еще находился на задних сиденьях.

Под капотом Odyssey был установлен тот же 3,5-литровый двигатель i-VTEC, что и раньше, и он был соединен с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, доступной также на Honda Accord. В отличие от Accord, Odyssey не был доступен с новым 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом.

В 2017 году была представлена совершенно новая Honda Odyssey, в которой реализовано множество новых функций и технологий, в том числе новые сиденья второго ряда Magic Slide, новые системы CabinWatch и CabinTalk, новый сенсорный экран Display Audio, новая развлекательная система для пассажиров задних сидений и многое другое.
Утонченный и современный новый стиль Honda Odyssey использует фирменную переднюю решетку Honda в виде летающего крыла, окруженную доступными светодиодными передними фарами. Смелая и спортивная передняя панель также скрывает новую решетку Active Shutter Grille для повышения эффективности использования топлива во время круиза. Фирменная линия пояса Odyssey в виде молнии теперь представляет собой еще более элегантный элемент дизайна с направляющими раздвижных дверей, скрытыми в нижней части окон задней части кузова. Сзади есть светодиодные задние фонари и доступная новая дверь багажника с электроприводом без помощи рук, активируемая ногой. В салоне нового Odyssey использованы высококачественные материалы, в том числе приятная на ощупь приборная панель. Счетчик водителя оснащен новым 7-дюймовым полноцветным TFT-дисплеем, а в центре приборной панели находится доступный 8-дюймовый сенсорный интерфейс Display Audio с высоким разрешением (EX и выше). В более высоких классах грязеотталкивающие кожаные поверхности сидений первого и второго ряда и отделка дверей, а также черное ковровое покрытие и черные ремни безопасности предназначены для маскировки пятен, а новая крышка без канавок на просторной и универсальной центральной консоли препятствует накоплению крошек и пыли. обломки.

Самый большой минивэн от Honda получил новое поколение в 2010 году под маркой модели 2011 года.
Это было четвертое поколение Odyssey, премьера которого состоялась на Чикагском автосалоне. Характеристики, показанные на автомобиле, убеждали более 100 000 клиентов каждый год до смены модели в 2017 году во всех четырех комплектациях.

Автомобиль длиной 5,154 мм (202,9 дюйма) имел место для 7 человек, две раздвижные двери и большой багажник, который можно было увеличить, сложив или убрав два ряда сидений. Новая информационно-развлекательная система включала систему XM-NavTraffic с голосовым управлением и встроенным жестким диском.

Новыми для пятого поколения Odyssey были также фары с ксеноновыми лампами HID. В задней части в качестве опции была доступна задняя дверь с электроприводом. Для верхних уровней отделки салона Honda установила 18-дюймовые легкосплавные диски и информационно-развлекательную систему с развлекательной DVD-системой с разделенным экраном для задних сидений. Также предлагалась многозонная система климат-контроля, но без функции полного привода ни для одного из вариантов.

Под капотом находился 3,5-литровый бензиновый двигатель V6, позаимствованный и настроенный для использования в минивэнах у внедорожника Honda Pilot. Он предлагает 255 л.с. и 339 Нм (250 фунт-фут) крутящего момента. Единственной предлагаемой трансмиссией была 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с передним приводом. Модель Touring комплектовалась 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Третье поколение Odyssey было представлено в 2005 году, и в нем использовались значительные инженерные улучшения с точки зрения материалов и конструкции кузова.
Спустя три года MPV был усовершенствован.

Для модели 2008 года Odyssey получил небольшое обновление. Обновление среднего жизненного цикла было необходимо, поскольку автомобильный рынок начал рушиться из-за мирового экономического кризиса. Чтобы держать своих клиентов ближе, автомобиль был лучше оснащен, чем версия без фейслифтинга.

Внешне претерпели незначительные изменения фары и решетка радиатора. В задней части был представлен новый набор задних фонарей, чтобы повысить как безопасность, так и общий имидж автомобиля. Odyssey предлагался с раздвижными дверями с электроприводом и задней дверью с электроприводом в списке опций.

Самые большие изменения произошли внутри салона. Были представлены новая комбинация приборов и немного другой дизайн приборной панели. Для всех уровней отделки салона в стандартную комплектацию входил новый разъем AUX. В то время как в версии без фейслифтинга камера заднего вида была доступна только в том случае, если автомобиль был оснащен навигационной системой, после фейслифтинга дисплей для нее был интегрирован в зеркало заднего вида.

Что касается трансмиссии, Odyssey сохранил двигатель V6, но улучшил его. Теперь он был доступен с отключением цилиндров для 2 и 3 цилиндров вместо 3, как раньше. Трансмиссия осталась прежней, с 5-ступенчатой.

Третье поколение Honda Odyssey было представлено в 2004 году как модель 2005 года.
Это был успешный минивэн, вмещающий до семи пассажиров.

Концепции семейного минивэна премиум-класса не существовало, поэтому Honda пришлось создать ее, представив Odyssey в 1994 году. Это был не первый минивэн, построенный японским автопроизводителем, но он был первым автомобилем класса люкс. удобств для того времени, и со временем он продолжал улучшаться.

Модель 2005 года не замедлила модернизировать автомобиль, который уже очень ценился на рынке. Его новый дизайн передней части напоминал внедорожник Honda Pilot, но в остальном это был совершенно новый автомобиль. Его более низкие бамперы сделали автомобиль более совместимым с новейшими требованиями краш-тестов, и он стал одним из самых безопасных автомобилей на дороге. В задней части Odyssey в стандартной комплектации были две раздвижные двери.

Внутри новый уровень отделки салона Touring добавил кожу к семиместному салону. Новые функции с навигационной системой и звуком премиум-класса превратили семейный минивэн в автомобиль премиум-класса, рассчитанный на семь человек. Складывающаяся и убирающаяся компоновка позволяла увеличить грузоподъемность легкого коммерческого автомобиля.

Odyssey предлагался с 3,5-литровым двигателем V6 в стандартной комплектации с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это была не самая продвинутая коробка передач на рынке, но она получила хорошие баллы за надежность. На самом деле, Odyssey был одним из автомобилей, сохраняющих свою ценность с течением времени. Его высокопрочное шасси делало автомобиль более жестким, чем обычная Honda Accord, что было необычно для минивэна. Третье поколение Odyssey претерпело фейслифтинг в 2010 году.