Die fünfte Generation des großen MPV von Honda kam 2018 auf den Markt und durchlief 2020 ein Mid-Life-Cycle-Refresh.
Die erste Generation des Odyssey wurde 1995 eingeführt und war eine großartige Ergänzung für einen Markt, der nach innovativen Minivans hungert. Er war auf eine gute Weise anders und wurde bald zu einem begehrten Auto für den nordamerikanischen MPV-Markt.

Das Facelift 2020 brachte ein neues Stoßfängerdesign mit einem schlankeren unteren Kühlergrill. Die Scheinwerfer folgten dem gleichen Designstil wie der Honda Accord oder der Civic. Es war ungewöhnlich, einen MPV mit einer so aggressiven Haltung zu sehen. An den Seiten ähnelten die geformten Türverkleidungen denen, die beim Wasserstoffauto FCX Clarity installiert wurden. Die D-Säulen waren mit einem schwarzen Bereich versehen, der optisch zu einem schwebenden Dachdesign führte.

Im Inneren war die Odyssee mit Platz für bis zu acht Passagiere ausgestattet. Die mittlere Reihe war verschiebbar, kippbar oder hatte den Mittelsitz entfernt, was zu einem breiteren Raum für die Insassen führte und einen Durchgang zu den Rücksitzen schuf. Das Auto war mit einer neuen Option namens CabinWatch ausgestattet, die den Fahrer warnte, wenn sich noch jemand auf den Rücksitzen befand.

Unter der Motorhaube war der Odyssey mit dem gleichen 3,5-Liter-i-VTEC-Motor wie zuvor ausgestattet und wurde mit dem neuen 10-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, das auch für den Honda Accord erhältlich ist. Im Gegensatz zum Accord war der Odyssey nicht mit dem neuen 2,0-Liter-Turbolader erhältlich.

Ein brandneuer Honda Odyssey wurde 2017 vorgestellt und bringt eine Vielzahl neuer Funktionen und Technologien mit sich, darunter neue Magic Slide-Sitze in der zweiten Reihe, neues CabinWatch und CabinTalk, neuer Display-Audio-Touchscreen, neues Fond-Entertainment-System und mehr.
Das ausgeklügelte und moderne neue Design der Honda Odyssey übernimmt Hondas charakteristischen Flying-Wing-Kühlergrill, der von verfügbaren LED-Frontscheinwerfern flankiert wird. Die kühne und sportliche Frontschürze verbirgt auch einen neuen Active Shutter Grille für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz beim Cruisen. Die charakteristische Gürtellinie mit Blitzbolzen des Odyssey bietet jetzt ein noch eleganteres Designelement mit den im unteren Teil der hinteren Seitenfenster verborgenen Schiebetürschienen. Am Heck gibt es LED-Rückleuchten und eine verfügbare neue handfreie elektrische Heckklappe mit Fußbetätigung. Im Inneren bietet der neue Odyssey hochwertige Materialien, darunter eine Soft-Touch-Instrumententafel. Das Fahrermessgerät verfügt über ein neues 7-Zoll-Vollfarb-TFT-Display, und in der Mitte des Armaturenbretts gibt es eine verfügbare 8-Zoll-Display-Audio-Touchscreen-Schnittstelle mit hoher Auflösung (EX und höher). In den oberen Klassen sind die Sitzflächen und Türverkleidungen aus schmutzabweisendem Leder in der ersten und zweiten Reihe sowie schwarze Teppiche und schwarze Sicherheitsgurte so konzipiert, dass sie Flecken verbergen, während ein neuer rillenfreier Rollladendeckel auf der geräumigen und vielseitigen Mittelkonsole der Ansammlung von Krümeln widersteht und Trümmer.

Der größte Minivan von Honda erhielt 2010 eine neue Generation, die als Modell 2011 gekennzeichnet ist.
Es war die vierte Generation der Odyssey-Reise und die Premiere fand auf der Chicago Auto Show statt. Die am Fahrzeug gezeigten Features überzeugten bis zum Modellwechsel 2017 jedes Jahr über 100.000 Kunden in allen vier Ausstattungsvarianten.

Das 5,154 mm lange Auto hatte Platz für 7 Personen, zwei Schiebetüren und einen großen Kofferraum, der durch Umklappen oder Entfernen von zwei Sitzreihen vergrößert werden konnte. Das neue Infotainmentsystem umfasste ein sprachgesteuertes XM-NavTraffic-System mit integrierter Festplatte.

Neu für die fünfte Generation des Odyssey waren auch die Scheinwerfer, die mit HID-Xenon-Lampen ausgestattet waren. Im Heck war optional eine elektrisch betätigte Heckklappe erhältlich. Für die oberen Ausstattungsvarianten installierte Honda 18-Zoll-Leichtmetallräder und eine Infotainment-Einheit mit einem DVD-Entertainment-System mit geteiltem Bildschirm auf den Rücksitzen. Außerdem wurde ein Mehrzonen-Klimatisierungssystem angeboten, jedoch keine AWD-Funktion für beide Varianten.

Unter der Motorhaube befand sich der 3,5-Liter-V6-Benzinmotor, der vom Honda Pilot SUV für den Minivan-Einsatz ausgeliehen und abgestimmt wurde. Er bietet 255 PS und 339 Nm (250 lb.-ft) Drehmoment. Das einzige angebotene Getriebe war eine 5-Gang-Automatik mit Frontantrieb. Das Ausstattungsmodell Touring war mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Die dritte Generation des Odyssey wurde 2005 eingeführt und verwendete große technische Verbesserungen in Bezug auf Materialien und Karosserietechnik.
Drei Jahre später wurde der MPV verbessert.

Für das Modell 2008 erhielt die Odyssee ein leichtes Update. Die Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus war erforderlich, da der Automarkt aufgrund der Weltwirtschaftskrise zusammenzubrechen begann. Um seine Kunden näher zu halten, war das Auto besser ausgestattet als die Version ohne Facelift.

Äußerlich gab es kleinere Änderungen an den Scheinwerfern und dem Kühlergrill. Hinten wurde ein neuer Satz Rückleuchten eingeführt, um sowohl die Sicherheit als auch das Gesamtbild des Autos zu verbessern. Der Odyssee wurde mit elektrischen Schiebetüren und elektrischer Heckklappe auf der Optionsliste angeboten.

Die größten Änderungen gab es in der Kabine. Ein neues Kombiinstrument und ein etwas anderes Armaturenbrettdesign wurden eingeführt. Für alle Ausstattungsvarianten gab es serienmäßig eine neue AUX-In-Buchse. Während bei der Version ohne Facelift die Rückfahrkamera nur verfügbar war, wenn das Auto mit einem Navigationssystem ausgestattet war, wurde das Display dafür nach dem Facelift in den Rückspiegel integriert.

Für den Antriebsstrang behielt der Odyssey den V6-Motor bei, wurde aber verbessert. Er war jetzt mit Zylinderabschaltung für 2 und 3 statt wie bisher 3 Zylinder erhältlich. Das Getriebe blieb gleich, mit 5-Gang.

Die dritte Generation des Honda Odyssey wurde 2004 als Modelljahr 2005 eingeführt.
Es war ein erfolgreicher Minivan für bis zu sieben Passagiere.

Das Konzept eines Familien-Premium-MPV gab es nicht, also musste Honda es mit der Einführung des Odyssey im Jahr 1994 schaffen. Es war nicht das erste MPV, das von dem japanischen Autohersteller gebaut wurde, aber es war das erste mit Luxus Annehmlichkeiten für diese Zeit, und es wurde im Laufe der Zeit immer besser.

Das Modell 2005 zeigte keine Verlangsamung bei der Aufwertung eines Autos, das auf dem Markt bereits sehr geschätzt wurde. Sein neues Frontdesign ähnelte dem Honda Pilot SUV, aber der Rest war ein völlig neues Fahrzeug. Seine niedrigeren Stoßfänger machten das Auto kompatibler mit den neuesten Crashtest-Anforderungen und es war eines der sichersten Autos auf der Straße. Im Fond war der Odyssey serienmäßig mit zwei Schiebetüren ausgestattet.

Im Inneren fügte die neue Ausstattungsvariante Touring dem siebensitzigen Innenraum Leder hinzu. Neue Features mit Navigationssystem und Premium-Sound machen aus dem Familien-Minivan ein Premium-Fahrzeug für sieben Personen. Das faltbare und abnehmbare Layout ermöglichte eine Ladekapazität, die für ein leichtes Nutzfahrzeug geeignet war.

Der Odyssee wurde mit einem 3,5-Liter-V6 angeboten, der serienmäßig mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war. Es war nicht das am weitesten entwickelte Getriebe auf dem Markt, aber es punktete beim Faktor Zuverlässigkeit. Tatsächlich war die Odyssee eines der Fahrzeuge, die ihren Wert im Laufe der Zeit gut hielten. Sein hochfestes Chassis machte das Auto steifer als ein normaler Honda Accord, was für einen MPV ungewöhnlich war. Die dritte Generation des Odyssey erhielt 2010 ein Facelift.