Com apenas uma opção de motor, o Infiniti G-Series não era realmente páreo para todo o pacote de alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz.
Mas em termos de refinamento, o G37 2013 foi um verdadeiro concorrente em sua faixa de preço e potência.

Parte da quarta geração do Infiniti G-Series, o G-Sedan era um carro premium no mercado de sedãs compactos. Era conhecido por seu refinamento interior e costuras feitas à mão de alta qualidade no estofamento de couro.

Do lado de fora, não houve muitas melhorias em relação ao facelift de 2009, mas ofereceu rodas de liga leve de 17” padrão em vez de 16”. A grade recebeu uma pequena reestilização, oferecendo uma forma nítida e um visual de alta qualidade. Os faróis de neblina foram oferecidos como padrão e instalados na parte inferior do para-choque. Para a versão Sport 6MT, havia um pacote Sport especial, com fáscia dianteira distinta, faróis e soleiras laterais esportivas. O farol HID com iluminação bi-xenônio era padrão. As luzes traseiras eram do tipo LED.

No interior, os bancos dianteiros eram aquecidos de série. O sistema de áudio recebeu uma pequena atualização. Uma opção para um sistema de som premium Bose estava disponível. Para o painel de instrumentos, um novo display LCD foi instalado.

O G-Sedan foi oferecido com apenas uma opção de motorização, mas disponível com tração traseira ou integral, manual de seis marchas ou automático de 7 marchas, dependendo da versão e nível de acabamento.

Luxuoso era definitivamente a palavra para descrever o poderoso sedã e o Infiniti o tornou ainda mais atraente para 2011.
O novo G25 apresentava motor V6 de 218 cv e oferecia um consumo de combustível um pouco melhor do que os modelos anteriores.

Por seu valor, o G25 oferecia ótimo desempenho, espaço, luxo e recursos de tecnologia de última geração.

O G25 estava disponível com a versão base e o G25 Journey, este último poderia ter sido equipado com um sistema de tração integral, nomeadamente o G25x.

O G25 básico veio com ligas de 17 polegadas padrão, faróis bi-xenônio, entrada sem chave, controle de cruzeiro, controle climático automático, faróis de neblina, banco do motorista e banco do passageiro elétricos, estofamento de couro e um conector de áudio auxiliar.

O nível de acabamento Journey veio com um motor diferente e sem outras atualizações.

O G25 2011 foi alimentado por um motor de 2,5 litros e, embora fosse menos recursos padrão e um motor menos potente, o preço inicial era acessível.

O motor foi acoplado a uma transmissão automática de 7 velocidades e nenhuma transmissão manual estava disponível.

Em termos de segurança, o sedã vinha com freios antitravamento padrão, controles de estabilidade e tração, além de airbags de cortina dianteiros e laterais.

Uma câmera de visão traseira também estava disponível, no entanto, apenas para os acabamentos superiores, excluindo o nível básico.

O interior foi excelentemente construído e materiais de alta qualidade. Os assentos eram muito confortáveis e o cliente podia optar por assentos de estilo esportivo.

Introduzido em 2008, o Infiniti G37 veio como substituto do modelo G35.
Embora essa mudança não tenha trazido mudanças visuais significativas tanto de dentro para fora, o carro ostenta um novo motor e configurações técnicas aprimoradas. O motor V6 de 3,5 litros foi trocado por uma unidade a gasolina V6 de 3,7 litros que oferece torque de baixa rotação aprimorado e operação mais suave em altas rotações. Com este modelo, a Infiniti também aproveitou para resolver outras falhas mecânicas que foram criticadas com o G35 anterior, como as mudanças bruscas de marcha e o engate agressivo da embreagem. O Infiniti G37 é avaliado em 328 hp para o mercado norte-americano e 320 hp para o mercado europeu.