O Jeep Renegade foi produzido pela primeira vez em 2014 e percorreu um longo caminho desde sua estreia, aprimorando a fórmula de sucesso dos modelos anteriores altamente apreciados.
Com sistemas de ponta e equipamentos abrangentes, o novo Renegade vai além dos limites e oferece uma nova gama de motores desenvolvida para garantir a máxima eficiência de combustível e desempenho dentro e fora de estrada.

Na Europa, o novo Jeep Renegade atende às normas Euro 6/D e possui filtro GPF (Gasoline Particulate Filter) e está disponível em duas configurações, tração dianteira e tração nas quatro rodas. O carro está equipado com dois sistemas de tração nas quatro rodas, desconexão do eixo traseiro, controle de tração Selec-Terrain, Hill Start Assist e Hill Descent Control. Sua capacidade 4x4 encontra sua melhor expressão no acabamento Trailhawk criado para condução off-road e repleto de atualizações específicas, estilísticas e técnicas. Além disso, oferece um banco do passageiro dianteiro rebatível para maior capacidade de carga.

Com o novo sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, novos faróis com luzes diurnas full-LED, novos motores turbo a gasolina que foram ajustados em mais de 75.000 horas de análise virtual, 60.000 horas de testes fora do veículo e cinco milhões de quilômetros rodados em todo o mundo dentro e fora do veículo. estrada para testar robustez e confiabilidade, é seguro dizer que o novo Jeep Renegade se estabeleceu como um carro robusto no qual você pode confiar.

No passado, o nome Renegade era usado para alguns Jeep CJ’s especiais e agora é uma gama.
Ele pegou a plataforma básica do pequeno veículo Fiat Panda e implementou o DNA do Jeep nela.

Da frente para trás, o Renegade mostrou as verdadeiras dicas de design do Jeep. A grade de sete ranhuras estava lá, assim como os faróis redondos. O para-choque dianteiro, mesmo sendo de plástico, tinha um verdadeiro visual off-road, principalmente na versão Trailhawk. Tinha saliências curtas, arcos de roda trapezoidais e linhas simples e claras.

No interior, havia espaço suficiente para quatro passageiros. A posição elevada do banco deixou espaço suficiente para as pernas dos passageiros traseiros. Mas lembre-se, como era baseado em um veículo pequeno, não era muito largo. Na EMEA (Europa, Oriente Médio e África), o Jeep Renegade 2014 estava disponível em quatro níveis de acabamento diferentes - Sport, Longitude, Limited e Trailhawk - um total de 12 combinações de powertrain eficientes e uma escolha de motores turbo-diesel e gasolina disponível em configurações de tração nas quatro rodas ou tração dianteira.

A versão top, Trailhawk, tinha até uma suspensão ajustada para off-road e uma caixa de transferência com marcha baixa. Poderia ser acoplado a uma transmissão automática de 9 velocidades, de modo que as habilidades de escalada eram muito boas. As versões 2WD, gasolina ou diesel, eram muito eficientes em termos de combustível.