A terceira geração do Lexus IS foi introduzida em 2013 e a montadora japonesa a atualizou em 2016.
A Lexus introduziu a linha IS em 1998 como um carro compacto esportivo voltado para o BMW Série 3 alemão e o Classe C da Mercedes-Benz. Enquanto no começo, não era um jogo verdadeiro para eles. Mais tarde, começou a aumentar a sua imagem e desempenho. Por facelift da terceira geração, outros dois concorrentes importantes foram adicionados à lista: Audi e Jaguar.

Os designers trabalharam um pouco na grade na frente e mudaram as ripas horizontais da versão sem facelift para uma grade de malha. Sua parte inferior do para-choque foi remodelada e contou com laterais para resfriar os freios dianteiros. Mas foi aí que eles pararam com as mudanças externas.

Por dentro, havia mais diferenças, principalmente no painel de instrumentos. A partir de 2016, o IS apresentou um display mais avançado, com um conta-rotações central e medidores adicionais colocados ao lado dele. As informações do computador de bordo foram mostradas dentro do mostrador do tacômetro. Outra melhoria foi para o sistema de infoentretenimento, onde a Lexus instalou um display de alta resolução instalado como padrão. Um sistema de navegação e um sistema de som Mark&Levinson Premium de 15 alto-falantes estavam na lista de opções. Era compatível com Apple CarPlay.

Sob o capô, a Lexus introduziu novas tecnologias, novos motores e mais desempenho. Como sua versão sem facelift, não apresentava nenhuma unidade a diesel. Seu modelo básico era alimentado por um motor turbo de 2,0 litros disponível com tração traseira ou nas quatro rodas. A montadora eliminou o V6 de 2,5 litros, e a única versão de seis cilindros foi a unidade de 3,5 litros, que manteve a mesma potência.