A Mitsubishi introduziu uma versão station wagon para a oitava geração do Galant em 1997 e retirou o hatchback de sua oferta.
Entre a quarta e a oitava geração, o veículo médio japonês foi oferecido apenas como hatchback ou sedã. Mas o aumento da demanda por veículos familiares forçou a Mitsubishi a oferecê-lo também como uma perua. Foi também a última perua de segmento médio Galant construída pela Mitsubishi.

Na frente, o design de nariz de tubarão imaginado pelo designer japonês Akinori Nakanishi ostentava uma grade trapezoidal cercada por um acabamento cromado. Seus faróis estreitos com piscas montados nos cantos e o pára-choques dianteiro alto e envolvente criaram uma aparência agressiva para a perua. A Mitsubishi adicionou janelas inclinadas para a frente atrás dos pilares C e uma porta traseira inclinada.

No interior, o Galant oferecia assentos para cinco com espaço suficiente para as pernas dos passageiros traseiros externos e limitado para o assento do meio devido ao túnel de transmissão. A Mitsubishi usou o mesmo piso para toda a gama, independentemente dos sistemas de tração dianteira ou nas quatro rodas. O banco traseiro dobrável aumentou o tamanho do porta-malas quando caiu de 420 litros (18,8 pés cúbicos) para 1.400 litros (49,4 pés cúbicos).

Sob o capô, a Mitsubishi instalou uma variedade de motores a gasolina variando entre 136 cv e 163 cv. Para mercados selecionados, oferecia uma versão turbo-diesel que fornecia 90 cv.

A linha VR-4 de desempenho da Mitsubishi foi ampliada através da introdução do tipo de carroceria Station Wagon.
Visualmente alterados para serem facilmente diferenciados dos modelos normais, os VR-4 também foram empolgados com o uso de equipamentos melhores. Os carros agora eram movidos por uma unidade a gasolina V6 twin turbo de 2,5 L acoplada a uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades padrão ou uma transmissão semiautomática opcional da marca INVECS. Como parte de uma ampla gama de opções, os veículos também podem ser equipados com o diferencial controlado eletronicamente da Mitsubishi, AYC, para melhor manuseio e estabilidade.