Além da versão sedã, a Chrysler projetou o compacto Neon em uma versão de duas portas também para atrair mais jovens compradores e afastá-los do Civics.
Um jovem cliente precisava de um veículo de baixo orçamento, fácil de dirigir, fácil de consertar e barato de segurar. A montadora americana fez a versão de duas portas e a vendeu também como Plymouth para atrair mais compradores para seus showrooms.

Embora o design não fosse a melhor parte do Neon Coupe, havia alguns recursos atraentes para o carro. Apesar da configuração da carroceria, as duas portas dianteiras longas e a estufa alta permitiam acesso mais fácil aos bancos traseiros do que no Civic Coupe ou no Chevrolet Cavalier. Além disso, suas portas sem moldura adicionaram um ponto de bônus para a estética do carro.

No interior, graças à longa distância entre eixos para sua classe, o Neon Coupe oferecia espaço suficiente para quatro ocupantes adultos. Como seu irmão de quatro portas, apresentava o mesmo material plástico barato e duro para os cartões das portas e o painel. Para o nível de acabamento básico, o Plymouth oferecia janelas com manivela e sem AC, mas isso era uma opção. Nos níveis de acabamento superiores, a montadora instalou um sistema de áudio e tacômetro padrão.

Sob o capô, o único motor disponível era um de quatro cilindros em linha de 2,0 litros. A montadora o combinou com um manual padrão de cinco marchas ou, como opção, um automático de três marchas.