Quando a demanda por sedãs compactos mais acessíveis cresceu, a Chrysler tentou obter uma fatia desse bolo.
A escolha natural para um veículo de baixo orçamento foi o Plymouth, e o nome do produto foi Neon. Ele apareceu no mercado em 1994 e representou um novo capítulo para a montadora americana.

Projetado para a geração mais jovem, o Neon estava disponível com uma alavanca de câmbio e conseguia chegar a 60 mph (0-97 km / h) em menos de oito segundos, o que era mais que suficiente para entrar nas rodovias. Mas seus clientes o compararam com o Civic e o Corolla, e ele precisava se encaixar nas mesmas especificações de desempenho.

Mas a Plymouth fez uma política de preços inteligente e, embora a versão base fosse uma pechincha em comparação com outros carros no mercado, mostrou seu baixo preço em todas as peças, como as rodas de aço de 13” com calotas de cachorro. O estilo geral para a versão base tinha uma opção de cor (branco) e maçanetas e capas dos retrovisores sem pintura. No entanto, os faróis inusitados com seu design redondo eram algo que não inspirava muito apelo. Na versão de quatro portas, permitia o motorista para trazer alguns amigos a caminho dos grandes estacionamentos à noite.

Como a Chrysler sabia que os pais iriam querer seus filhos o mais seguro possível, instalou airbags duplos padrão. A qualidade dos materiais não era a melhor do mercado, com plásticos duros nos painéis das portas e painel. Por outro lado, forneceu porta-copos no console central. Esse foi um recurso apreciado, especialmente pelos passageiros.

O Neon veio com um motor de 2,0 litros que fornecia potência suficiente para trazer um sorriso aos rostos de seus usuários, especialmente quando combinado com o manual padrão de cinco marchas. Uma automática de três velocidades estava na lista de opções.