Когда спрос на более доступные компактные седаны вырос, Chrysler попытался отхватить кусок этого пирога.
Естественным выбором в качестве малобюджетного автомобиля был Plymouth, а название продукта было Neon. Он появился на рынке в 1994 году и стал новой главой для американского автопроизводителя.

Разработанный для молодого поколения, Neon был доступен с рычагом переключения передач и мог разогнаться до 60 миль в час (0-97 км/ч) менее чем за восемь секунд, чего было более чем достаточно для выезда на автострады. Но покупатели сравнивали его с Civic и Corolla, и он должен был соответствовать тем же техническим характеристикам.

Но Plymouth провел разумную ценовую политику, и, хотя базовая версия была выгодной по сравнению с другими автомобилями на рынке, она демонстрировала свою низкую цену во всех деталях, таких как 13-дюймовые стальные колеса с выпуклыми колпаками. базовая версия страдала одним цветовым вариантом (белым) и неокрашенными дверными ручками и корпусами зеркал, однако необычно выглядящие фары с их круглым дизайном не вызывали особой привлекательности, а в четырехдверной версии это позволяло водитель, чтобы привести несколько друзей по вечерам на большие стоянки.

Поскольку Chrysler знал, что родители хотят, чтобы их дети были в максимальной безопасности, он установил стандартные двойные подушки безопасности. Качество материалов было не самым лучшим на рынке, с твердым пластиком на дверных панелях и приборной панели. С другой стороны, в центральной консоли предусмотрены подстаканники. Это было оценено по достоинству, особенно пассажирами.

Neon поставлялся с 2,0-литровым двигателем, который обеспечивал достаточную мощность, чтобы вызвать улыбку на лицах пользователей, особенно в сочетании со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач. В списке опций был трехступенчатый автомат.