A Porsche atualizou a linha Taycan no LA Auto Show 2021 com a introdução da versão GTS, que ficou entre o Taycan Cross Turismo regular e o Taycan Cross Turismo Turbo.
Ao longo dos anos, a Porsche ofereceu uma versão GTS para a maioria de seus veículos e as três letras mágicas representavam Gran Turismo Sport. Esses tipos de carros foram construídos para longas distâncias percorridas com conforto, mas com transmissões de desempenho. Para o Taycan, esse desempenho significou não apenas um tempo de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos, mas também mais de 500 km (310 milhas) de alcance para viagens longas.

Na frente, era o mesmo painel frontal inconfundível que seu irmão GTS de quatro portas. O avental apresentava detalhes em preto, revestimentos de espelhos de porta e guarnições de janela. Um teto panorâmico era uma opção com um filme de cristal líquido que mudava de transparente para fosco com o toque de um botão. Um spoiler de teto adornou a porta traseira inclinada para a frente, aumentando assim o coeficiente aerodinâmico do carro. No entanto, ao contrário do Cross Turismo regular, a versão GTS não ostentava detalhes off-road, como os revestimentos pretos dos arcos das rodas.

O interior oferecia mais espaço para os passageiros traseiros, graças à linha de teto estendida. Todo o painel era um sistema de tela dupla, um para o painel de instrumentos e o infotainment. Além disso, os designers da Porsche adicionaram outra tela sensível ao toque no lado inclinado do console central para as funções de controle climático. Na parte de trás, a Porsche instalou um banco dobrável com perfil para dois, mas com três apoios de cabeça. Poderia expandir a área do porta-malas em até 1.200 litros (42,3 pés cúbicos).

Uma suspensão pneumática adaptativa de série assegurava não só uma condução confortável, mas também uma melhor aderência à estrada.