O Rolls-Royce Silver Shadow foi o modelo mais vendido na linha de montadoras britânicas, com mais de 30.000 entregas em todo o mundo em três formas: sedã, cupê e conversível.
O Silver Shadow chegou ao mercado em 1965 e foi atualizado várias vezes. Ao contrário de seu antecessor, o Silver Cloud, era mais leve e fácil de dirigir. Em 1977, a montadora introduziu uma versão atualizada, incluindo o sistema de direção de pinhão e cremalheira e uma suspensão dianteira aprimorada. Tornou-se um carro de motorista mais do que seu antecessor. Impressionada com o número de proprietários que realmente dirigiam seus Silver Shadows, a montadora britânica lançou uma versão cupê no final dos anos 60, que também foi atualizada em 1977 junto com o resto da linha, e a vendeu sob o nome Corniche.

Do lado de fora, o carro ostentava os novos para-choques, que foram inicialmente ajustados para as normas de segurança americanas. Enquanto as versões americanas ainda mantinham as proteções de borracha, para a Europa, apresentava para-choques de liga cromados, menos estendidos do que no modelo americano. A grelha do radiador de formato clássico com lamelas horizontais e a Flying Lady adornavam a frente do carro. De seus lados, a linha lateral arqueada e com ondas duplas foi ainda mais enfatizada do que na versão sedã.

Na traseira, o carro ostentava um porta-malas levemente inclinado. Para a parte traseira, a Rolls-Royce instalou lanternas traseiras finas montadas verticalmente. Como na frente, o para-choque foi herdado do Silver Shadow Coupe dos EUA, construído antes de 1977.

A Rolls-Royce instalou o mesmo motor sob o capô do carro. Era um V-8 de 6,75 litros. Para os mercados de exportação, combinou-o com a caixa automática de três velocidades da GM.