Santana introduziu uma última atualização para a linha PS10 em 2002, antes de encerrar a produção quando a Iveco assumiu a montadora espanhola.
O PS10 foi a espinha dorsal de muitos agricultores, empresas e forças locais por muitos anos. A sua construção simples e robusta permitiu-lhe lidar facilmente com áreas difíceis nas montanhas. Mas com o passar do tempo, havia cada vez menos pedidos para veículos tão trabalhadores.

O PS10 foi um Land Rover Series III bem construído, com recursos mais novos e motores mais potentes. Seu visual exterior lembrava o antigo veículo britânico, mas com uma frente reta. Suas linhas retas, painéis da carroceria e portas eram semelhantes ao Land Rover Series III. Ainda assim, apresentava faróis redondos duplos em vez de únicos e lanternas traseiras verticais em vez de pequenas e redondas encontradas no Defender ou na Série III. A versão Plus oferecia uma longa distância entre eixos e cinco portas. Apesar do tamanho do veículo, a montadora decidiu manter a roda sobressalente na porta traseira.

No interior, o PS10 Plus apresentava cinco assentos como padrão, além de dois bancos laterais adicionais no porta-malas para um total de nove ocupantes. O PS10 Plus carregava todos os problemas de posição de direção da Série III na frente, mas seu painel parecia melhor. Seu painel de instrumentos ostentava um grande mostrador para o velocímetro ladeado nas laterais, em grupos individuais, pelo tacômetro à esquerda e um par de medidores em um mostrador comum à direita. Entre os bancos dianteiros, a montadora ofereceu um apoio de braço como opção.

Ao contrário do Defender, que já era um veículo com tração nas quatro rodas, o Santana continuou sendo um veículo 4x4 com marcha baixa e molas de lâmina. Isso o tornou menos confortável, mas um veículo muito resistente e robusto.