Santana, 2002 yılında, Iveco İspanyol otomobil üreticisini devraldığında üretimi sonlandırmadan önce, PS10 serisi için son bir yükseltme yaptı.
PS10, uzun yıllar birçok çiftçi, şirket ve yerel güç için belkemiği oldu. Basit, sağlam yapısı, dağlardaki zorlu alanlarla kolayca başa çıkmasına izin verdi. Ancak zaman geçtikçe, bu tür çalışkan araçlar için daha az talep vardı.

PS10, daha yeni özelliklere ve daha güçlü motorlara sahip, iyi inşa edilmiş bir Land Rover Series III idi. Dış görünümü eski İngiliz aracına benziyordu, ancak düz bir ön cephesi vardı. Düz çizgileri, gövde panelleri ve kapıları Land Rover Series III’e benziyordu. Yine de, Defender veya Series III’te bulunan tekli farlar yerine çift yuvarlak farlar ve küçük, yuvarlak farlar yerine dikey arka farlar içeriyordu. Plus versiyonu, uzun bir dingil mesafesi ve beş kapı sunuyordu. Aracın boyutuna rağmen, otomobil üreticisi stepneyi arka kapıda tutmaya karar verdi.

İçeride, PS10 Plus standart olarak beş koltuğa ve toplam dokuz yolcu için bagajda yan tarafa monte edilmiş iki ek sıraya sahipti. PS10 Plus, tüm Series III sürüş konumu sorunlarını önden taşıdı, ancak gösterge paneli daha iyi görünüyordu. Gösterge paneli, yanlarda, ayrı kümelerde, solda takometre ve sağda ortak bir kadran üzerinde bir çift gösterge ile çevrili hız göstergesi için büyük bir kadran sporu yaptı. Otomobil üreticisi, ön koltuklar arasında bir seçenek olarak bir kol dayama yeri sundu.

Halihazırda dört tekerlekten çekişli bir araç olan Defender’ın aksine Santana, düşük menzilli dişli ve yaprak yaylara sahip 4x4 bir araç olarak kaldı. Bu onu daha az konforlu ama çok sağlam, dayanıklı bir araç yaptı.