A terceira geração do Skoda Octavia Combi recebeu uma atualização para 2017.
Uma das maiores mudanças pode ser vista na dianteira, onde o modelo ganhou faróis divididos, grade e para-choque redesenhados. A traseira também foi ligeiramente alterada e o carro ganhou novas jantes e cores. O modelo aqui é a versão com tração nas quatro rodas. Um componente-chave do sistema é uma embreagem multidisco controlada eletronicamente, localizada na frente do eixo traseiro. A unidade de controle do sistema calcula constantemente o torque de acionamento ideal para o eixo traseiro. Com base nisso, a distribuição de potência adequada para as quatro rodas é mantida em todos os momentos para qualquer situação.

O Octavia foi o modelo de maior sucesso para a marca Skoda.
Foi construído na plataforma Volkswagen Golf desde 1996, e essa foi a primeira geração construída sob o grupo de montadoras alemãs.

A terceira geração do Octavia sob a gestão da Volkswagen foi lançada em 2013 como hatchback e station wagon. Desde 1996 é líder na sua classe no que diz respeito ao espaço interior. Foi baseado na plataforma Volkswagen Golf e isso não mudou desde então.

A station-wagon de 2013 era um veículo compacto com enorme espaço interno no porta-malas para sua classe. Ele recebeu, como seus antecessores, uma variante de tração nas quatro rodas. A grade mostra as 21 lâminas verticais e foi colocada mais alta que a geração anterior. Do lado, a longa linha do teto apresentava trilhos de teto e terminava com um pequeno spoiler de teto no topo da porta traseira.

O interior estava bem equipado como uma versão padrão e poderia ter sido atualizado com um monitor de tela sensível ao toque de 8” que apresentava um sensor de proximidade no console central. Essa variante tinha uma distância entre eixos um pouco menor do que a versão 2WD regular. O espaço do porta-malas era de 610 litros (21,5 pés cúbicos) e poderia ter sido estendido até 1740 litros.

Para os motores, havia quatro variantes: uma gasolina turboalimentada com injeção direta de combustível e três unidades diesel turboalimentadas. Para o motor a gasolina TSI de 1,8 litros, um DSG de 7 velocidades (embreagem dupla) foi instalado como padrão. As unidades TDI foram oferecidas com manual ou DSG de 7 velocidades, dependendo da versão. O sistema de tração nas quatro rodas foi equipado com um bloqueio eletrônico do diferencial e um sistema Haldex 5.

A montadora checa Skoda introduziu a segunda geração do crossover Octavia 4x4 em 2006 e fez um facelift junto com o resto da linha em 2009.
Enquanto a crise financeira mundial ainda estava cortando empregos e fechando fábricas em todo o mundo, a Skoda estava indo bem. Tinha um preço mais baixo do que a maioria dos concorrentes europeus e oferecia a mesma tecnologia alemã que um Volkswagen. Além disso, a versão 4x4 construída na mesma base do Octavia permitiu que a montadora entrasse no segmento de crossovers com uma boa oferta.

A versão facelift apresentou novos faróis que não foram muito apreciados, mas ainda assim fizeram uma diferença notável em relação ao seu antecessor. Dependendo das opções, o carro estava disponível com suspensão reforçada para lidar com estradas irregulares, mas não era um crossover. Para isso, a Skoda ofereceu outra versão chamada Scout.

Por dentro, era o mesmo espaçoso Octavia Combi (perua) com bastante espaço para cinco adultos e um dos maiores baús do segmento compacto. A montadora instalou um novo sistema de infoentretenimento e anexou um suporte ao lado da pilha central de telefones celulares.

O Octavia Combi 4x4 apresentava uma pequena escolha de motores, tanto a gasolina quanto a diesel sob o capô. Para versões selecionadas, estava disponível com uma caixa de velocidades automática (embraiagem dupla).