A montadora indiana Tata produziu esta picape de tamanho médio principalmente para os mercados emergentes e a melhorou ao longo dos anos.
Na Índia, também era conhecido como Tatamobile, e foi um dos veículos off-road utilitários leves de maior sucesso. A montadora tentou construí-lo acessível, fácil de manter e barato de operar. Não foi construído para algumas performances impressionantes dentro ou fora de estrada.

Os engenheiros do grupo Tata sabiam que uma forma arredondada custa mais do que uma simples folha de metal plana, e por isso fizeram o Telcoline em estilo cunhado. Foi um conceito de função de seguimento de forma que funcionou bem. Com sua construção de carroceria e apenas algumas linhas nas laterais, a picape indiana não era o carro mais atraente de se ver, mas também não era o pior design de todos os tempos.

Por dentro, tudo era cinza: o volante, o estofamento, o painel e o teto. Telcoline apresentava um par de assentos na frente e um banco na parte traseira. Em mercados específicos, o veículo estava disponível com banco dianteiro, com capacidade para três ocupantes. A posição de assento alta permitiu que os passageiros traseiros tivessem espaço adequado para as pernas, mas espaço limitado para a cabeça. Enquanto a versão padrão oferecia janelas dobradas e um volante, o nível de acabamento superior oferecia uma unidade de ar condicionado e um CD-estéreo.

Sob o capô, dependendo do ano de produção e do mercado, a Tata instalou um turbodiesel de 2,0 litros ou um diesel de 3,0 litros naturalmente aspirado. Havia apenas uma caixa de câmbio disponível, um manual de 5 velocidades.