A Toyota era conhecida por alguns atributos, como experiência off-road e a revolução híbrida que trouxe junto com o Prius.
Chegou mesmo a combinar estes dois elementos, e o resultado foi uma gama de SUVs premium com a

Depois de uma intensa pesquisa, a Toyota decidiu unir a evolução híbrida plug-in com o Lexus NX em 2020. Mas a montadora japonesa deu um passo crucial ao lançar o modelo bz4X. Era um BEV (Veículo Elétrico a Bateria) desenvolvido desde o início.

O bz4X não se parecia com nenhum outro Toyota na estrada. Sua frente alta com um spoiler curvo na parte inferior imitava as habilidades off-road do carro. Ostentava apenas uma grade estreita na parte inferior do avental. A Toyota aprimorou a aparência dos pára-lamas das rodas com pára-lamas pretos, sem pintura, de plástico. Na parte de trás, um spoiler de lábio de cauda de pato e um pára-brisa inclinado enfatizaram a aparência dinâmica do crossover. Ao mesmo tempo, um conjunto de rodas de liga leve de 20” completava a postura de alto-piloto do carro.

Seu visual exterior futurista foi continuado pelo cockpit, onde um display TFT substituiu os tradicionais mostradores analógicos. A Toyota nomeou o tema do design de interiores como “lagom”, que veio do sueco e define a abordagem “corretamente”. Basicamente, é um design minimalista. A montadora colocou o sistema de infoentretenimento no topo da pilha central com uma tela sensível ao toque e conectividade sem fio para smartphones Android e iOS.

A plataforma bz4X, e-TNGA, apresentava uma longa distância entre eixos com rodas colocadas nos cantos. Seu sistema de direção nas quatro rodas permitiu fazer curvas muito apertadas, com um raio de apenas 5,7 m (18,7 pés). A Toyota trabalhou em conjunto com a Subaru para desenvolver o sistema de tração nas quatro rodas para o bz4X. Ainda assim, ofereceu também um sistema de tração dianteira.