Depois de construir as versões crossover de sucesso para o V70s e o V90, a Volvo tentou pensar fora da caixa e fez um veículo para qualquer lugar baseado no modelo S60.
Em 1997, a Volvo apresentou o XC70 CrossCountry, considerado pioneiro no segmento. A AMC introduziu o crossover Eagle em 1980, e isso estava à frente de seu tempo. O XC70 veio no momento certo, quando o mercado estava pronto para isso. A montadora sueca estava feliz com suas vendas e continuou a apresentar desde então, mas o S60 CrossCountry era uma história diferente. A Volvo não sabia se o novo carro receberia muita atenção dos clientes, então o ofereceu em uma edição limitada.

Do lado de fora, o S60 CrossCountry apresentava uma distância ao solo maior do que seu irmão sedã regular em 65 mm (2,5”), o que o tornava realmente capaz em estradas não pavimentadas. a grade parecia ter sido construída para rodovias, não para off-road.

No interior, a Volvo ofereceu a versão CrossCountry com um pacote padrão melhor do que o restante da linha S60. Seu painel de instrumentos totalmente digital não era apenas um LCD amplo e ininterrupto. Foi dividido em três áreas, e o velocímetro foi o centro das atenções. A cabine estofada em couro fez com que a cabine parecesse luxuosa. Afinal, era um veículo premium.

Sob o capô, a Volvo ofereceu o S60 CrossCountry com uma escolha de três motores combinados com uma transmissão manual ou automática. Dependendo da opção, a potência ia para a frente ou para as quatro rodas por meio de um sistema de tração nas quatro rodas.