V70’ler ve V90 için başarılı crossover versiyonlarını ürettikten sonra Volvo, kalıpların dışında düşünmeye çalıştı ve S60 modelini temel alan her yere gidebilecek bir araç yaptı.
1997’de Volvo, XC70 CrossCountry’yi tanıttı ve bu segment için öncü olarak kabul edildi. AMC, Eagle crossover’ı 1980’de tanıttı ve bu, zamanının ötesindeydi. XC70, pazarın buna hazır olduğu doğru zamanda geldi. İsveçli otomobil üreticisi satışlarından memnun kaldı ve o zamandan beri tanıtmaya devam etti, ancak S60 CrossCountry farklı bir hikayeydi. Volvo, yeni otomobilin müşterilerden çok fazla ilgi görüp görmeyeceğini bilmiyordu, bu yüzden sınırlı sayıda sundu.

Dışarıdan bakıldığında, S60 CrossCountry, normal sedan kardeşinden 65 mm (2,5”) daha yüksek bir yerden yüksekliğe sahipti ve bu da onu asfaltsız yollarda gerçekten yetenekli kıldı. Öndeki motor bölmesinin altında alüminyum bir kalkan taşıyordu, ancak aerodinamik ızgara, off-road için değil, otoyollar için yapılmış gibi görünüyordu.

İçeride Volvo, CrossCountry versiyonunu S60 serisinin geri kalanından daha iyi bir standart paketle sundu. Tamamen dijital gösterge paneli sadece geniş, kesintisiz bir LCD değildi. Üç alana bölündü ve hız göstergesi sahneyi aldı. Deri döşemeli kabin, kabinin lüks görünmesini sağladı. Sonuçta premium bir araçtı.

Kaputun altında Volvo, S60 CrossCountry’ye manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirilmiş üç motor seçeneği sundu. Seçeneğe bağlı olarak, güç, dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla öne veya dört tekerleğe gitti.