Chevrolet SS, хотя и красивый и мощный автомобиль, не стал успехом для Холдена.
Он производился в Австралии и импортировался в США, что является довольно редкой вещью среди других автомобильных компаний. SS продавался в Австралии под шильдиком Holden Commodore.

Дизайн SS был довольно утонченным, что не обязательно указывало на то, что он быстрый. Удивительно, но SS оснащался 6,2-литровым двигателем V8 мощностью не менее 415 л.с. Сначала он был доступен только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а позже предлагался с 6-ступенчатой механикой.

Автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч за 4,7 секунды. Если приглядеться, то можно было легко заметить, что вентиляционные отверстия, присутствующие на капоте и крыле, были фальшивыми. В отличие от простого дизайна автомобиля, под капотом были огромные 19-дюймовые легкосплавные диски и суппорты Brembo.

Режимы вождения можно было переключать между туром, спортом и производительностью, поворачивая циферблат. Чувствительность рулевого управления и дроссельной заслонки изменялась в соответствии с выбранным режимом. Подвеска также изменилась: SS был оснащен лучшим из доступных от GM, системой подвески GM с магнитным управлением. Достаточно «секретный» режим можно было активировать при двойном нажатии на кнопку «отключение контроля тяги», а именно режим «Соревновательный» — контроль тяги и контроль устойчивости деактивированы.

Действительно интересно, что у этого Chevrolet не было подписи SS на крышке двигателя. Скорее всего потому, что Холдену пришлось бы производить новую запчасть с логотипом, а не просто. Подпись SS была видна только со стороны пассажира, на приборной панели.

Хотя автомобиль обладал отличными характеристиками и преимуществами, в течение 4 лет продавалось всего 3000 экземпляров в год. Некоторые говорят, что это было слишком дорого и предлагало слишком много для тех, кто хотел купить быструю машину с меньшим количеством опций, поскольку базовый вариант никогда не предлагался. Другие говорят, что это имя было слишком обычным для Chevy, поскольку они использовали «SS» для многих своих моделей.

К сожалению, производство The SS было отменено всего через 4 года.

Как и ожидалось, «седан с задним приводом» от Chevy оснащен 6,2-литровым двигателем V8 LS3 мощностью 415 л.

Хотя у него на 35 л.с. меньше, чем у Corvette Stingray 2014 года, это сочетание позволяет первому за 17 лет заднеприводному автомобилю Bowtie разгоняться с 0 до 100 км/ч за пять секунд.

Chevy SS оснащён передними колёсами 19x8,5 дюймов и задними катками 19x9 дюймов, обутыми в шины Bridgestone 245/40 ZR19 и 275/35 ZR19 соответственно, а торможение обеспечивается четырёхпоршневыми суппортами Brembo спереди и одним скользящим поршнем сзади. назад.

Говорят, что в салоне достаточно места для пяти взрослых, и он поставляется со стандартной кожаной обивкой, передними ковшеобразными сиденьями с электроприводом в восьми направлениях и мягкой приборной панелью, а также аудиосистемой Bose и несколькими проекционными дисплеями и функциями безопасности.

Автоматическая система помощи при парковке, которую можно использовать для параллельной парковки и парковки под прямым углом, является первой для Chevrolet и ее можно заказать в качестве опции.

«Бренд Chevrolet в значительной степени был построен на мощных седанах с задним приводом, однако мы не предлагали их уже 17 лет, — сказал Марк Ройсс, президент General Motors в Северной Америке. «Совершенно новый Chevrolet SS заполняет эту пустоту и заполняет ее лучше, чем любой другой автомобиль в богатой истории бренда. Комфорт, удобство, вместительность и мощность V-8 делают SS полным набором характеристик, не похожим ни на один другой на дороге сегодня. “