GMC выпустила Sierra AT4 в 2018 году в качестве ведущего конкурента действующего Ford F150, но не любого 150; версия Раптора.
Полутонные пикапы часто использовались для бездорожья, и автопроизводители делали их все более и более способными добраться в глушь и обратно без лишней суеты. Но, в конце концов, все дело в дорожном просвете, шинах, мощности и тяге. Когда один из них ушел, остальные ничего не могут сделать. GMC постаралась решить как можно больше проблем, дав Sierra в версии AT4 больше мощности, тяги и лучший дорожный просвет.

Первым заметным отличием AT4 от обычной Sierra была высота. С 2-дюймовым подъемным комплектом, входящим в стандартную комплектацию, AT4 был выше и, таким образом, выглядел более внушительно на дороге. Большие фары и черная решетка радиатора спереди доминировали над дорогами впереди. В отличие от своих братьев и сестер, у него было два красных буксировочных крюка. По бокам пластиковые молдинги внутри колесных арок сделали зазор меньше, но он был достаточно высоким, чтобы без проблем поставить на колесо пакет из шести штук.

Интерьер был пригоден для ночлега, если он застрял в лесу. Он был широким, просторным и мог вместить до пяти человек, но только двое могли хорошо спать на широких передних сиденьях, разделенных центральной консолью, достаточно широкой, чтобы служить прикроватной тумбочкой. GMC установила цветной проекционный дисплей для водителя и зеркало заднего вида с камерой.

GMC предлагала Sierra AT4 со стандартным 5,3-литровым двигателем V8, а в качестве опции предлагались 6,2-литровый V8 и 3,0-литровый турбодизель. Для лучшей тяги автопроизводитель установил стандартную блокировку заднего дифференциала и двухступенчатую раздаточную коробку.

Было время, когда пикапы были просто пикапами, без удобств и примитивного дизайна салона.
GMC Sierra Denali — это просто пример того, как все развивалось с течением времени, будучи одним из самых роскошных пикапов на рынке.

В 2019 году Denali представил множество инновационных функций, обеспечивающих максимальную практичность и комфорт.

Роскошный пикап отличался самой инновационной задней дверью в автомобильной промышленности. Нижняя часть его опускалась и служила подножкой, подножку можно было использовать и как грузовой упор, если сложить, а верхнюю половину можно было опустить и добавить к подножке, превратившись в увеличенный грузовой упор. И это было несложно сделать, на задней двери есть 2 кнопки для удобства действий.

Спереди Denali был просто массивным, с огромной хромированной решеткой и противотуманными фарами размером с фару меньшего автомобиля.

Внутри Denali предлагал несколько мест для хранения вещей и даже два отдельных перчаточных ящика. Внутреннее зеркало было очень функциональным, предлагая гораздо более широкий обзор того, что находится позади, с помощью камеры заднего вида вместо загороженного реального изображения, а автомобилем размером с Denali было намного легче маневрировать.

Все элементы управления были интуитивно понятны и просты в использовании, водители могли выбирать предпочтительный режим вождения, переключаясь между Tour, Sport, Off Road и Tow/Haul. Другие функции включали подогрев сидений, подогрев спинок, охлаждение сидений, 2 порта USB и обычный бытовой и даже огромный проекционный дисплей. В условиях бездорожья система отображала даже угол наклона автомобиля, обеспечивая надлежащий опыт и повышенную безопасность.

Помимо обычной информации о состоянии автомобиля, с Denali водители также могли видеть срок службы воздушного фильтра и срок службы тормозных колодок в процентах.

Абсолютно новый полноразмерный пикап GMC Sierra 1500 2014 года — самый мощный, самый совершенный и самый изысканный грузовик за 110-летнюю историю бренда.
Смелый новый внешний вид GMC Sierra включает в себя один из трех совершенно новых двигателей EcoTec3, полностью обновленную кабину с возможностью подключения IntelliLink следующего поколения и другие функции, разработанные для самых взыскательных владельцев грузовиков. Высококачественные материалы, внимание к деталям и целеустремленные технологии определяют совершенно новый салон GMC Sierra. Новые приятные на ощупь материалы и доступная алюминиевая отделка подчеркивают интерьер, ориентированный на полезное и продуктивное пространство. Впервые на моделях с удлиненной кабиной Sierra 2014 года оснащена новыми задними дверями с передними петлями и внешними ручками сзади, что обеспечивает улучшенный доступ на тесных парковочных местах. В отличие от грузовиков с распашными дверями, компоновка Sierra позволяет задним пассажирам входить и выходить из автомобиля с закрытыми передними дверями. Набор функций активной безопасности будет необязательным для Sierra 2014 года, в том числе предупреждение о прямом столкновении, которое использует камеру, обращенную вперед, для уведомления водителя о неизбежном столкновении, и предупреждение о выходе из полосы движения, которое использует ту же камеру для отслеживания положения грузовика. по отношению к разметке полосы движения.

Абсолютно новый полноразмерный пикап GMC Sierra 1500 2014 года — самый мощный, самый совершенный и самый изысканный грузовик за 110-летнюю историю бренда.
Смелый новый внешний вид GMC Sierra включает в себя один из трех совершенно новых двигателей EcoTec3, полностью обновленную кабину с возможностью подключения IntelliLink следующего поколения и другие функции, разработанные для самых взыскательных владельцев грузовиков. Высококачественные материалы, внимание к деталям и целеустремленные технологии определяют совершенно новый салон GMC Sierra. Новые приятные на ощупь материалы и доступная алюминиевая отделка подчеркивают интерьер, ориентированный на полезное и продуктивное пространство. Впервые на моделях с удлиненной кабиной Sierra 2014 года оснащена новыми задними дверями с передними петлями и внешними ручками сзади, что обеспечивает улучшенный доступ на тесных парковочных местах. В отличие от грузовиков с распашными дверями, компоновка Sierra позволяет задним пассажирам входить и выходить из автомобиля с закрытыми передними дверями. Набор функций активной безопасности будет необязательным для Sierra 2014 года, в том числе предупреждение о прямом столкновении, которое использует камеру, обращенную вперед, для уведомления водителя о неизбежном столкновении, и предупреждение о выходе из полосы движения, которое использует ту же камеру для отслеживания положения грузовика. по отношению к разметке полосы движения.

Абсолютно новый полноразмерный пикап GMC Sierra 1500 2014 года — самый мощный, самый совершенный и самый изысканный грузовик за 110-летнюю историю бренда.
Смелый новый внешний вид GMC Sierra включает в себя один из трех совершенно новых двигателей EcoTec3, полностью обновленную кабину с возможностью подключения IntelliLink следующего поколения и другие функции, разработанные для самых взыскательных владельцев грузовиков. Высококачественные материалы, внимание к деталям и целеустремленные технологии определяют совершенно новый салон GMC Sierra. Новые приятные на ощупь материалы и доступная алюминиевая отделка подчеркивают интерьер, ориентированный на полезное и продуктивное пространство. Впервые на моделях с удлиненной кабиной Sierra 2014 года оснащена новыми задними дверями с передними петлями и внешними ручками сзади, что обеспечивает улучшенный доступ на тесных парковочных местах. В отличие от грузовиков с распашными дверями, компоновка Sierra позволяет задним пассажирам входить и выходить из автомобиля с закрытыми передними дверями. Набор функций активной безопасности будет необязательным для Sierra 2014 года, в том числе предупреждение о прямом столкновении, которое использует камеру, обращенную вперед, для уведомления водителя о неизбежном столкновении, и предупреждение о выходе из полосы движения, которое использует ту же камеру для отслеживания положения грузовика. по отношению к разметке полосы движения.

GMC Sierra 2008 года появился на рынке в суровые времена мирового финансового кризиса в трех формах кузова, а самым удобным автомобилем двойного назначения была модель 1500 Crew Cab.
GMC не была новичком на рынке пикапов, поскольку производила автомобили более века и специализировалась на сегменте грузовых автомобилей. Sierra была уже в третьем поколении, и благодаря версии с двойной кабиной это был хороший выбор для тех, кому нужен был грузовик для работы и автомобиль на открытом воздухе для выходных с семьей. Он был построен на платформе Т900, которая показала себя намного лучше, чем та, что пришла ей на смену.

Как и его предшественник, Sierra была доступна в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Его наклонное лобовое стекло под углом 57 градусов уменьшило шум ветра и аэродинамическое сопротивление, увеличив топливную экономичность. Чтобы добавить более динамичного внешнего вида, Sierra получила расширенные колесные арки. Для версии Crew Cab GMC предложила Sierra с несколькими вариантами длины кузова, в зависимости от потребностей владельца.

Внутри Sierra предлагалось место для пяти пассажиров. Благодаря новой платформе автопроизводитель смог построить более плоский пол в задней части. Это привело к увеличению места для ног сидящих на скамейке. Спереди водитель и его пассажир наслаждались большой приборной панелью с плоской передней частью и центральной консолью для блока климат-контроля и аудио/информационно-развлекательной системы, в зависимости от опций.

Производитель предложил Sierra на выбор четыре двигателя в стандартной комплектации в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD.

Третье поколение Sierra было представлено в 2006 году как модель 2007 года, а легкие грузовики появились на рынке в 2006 году.
Обладая более чем столетним опытом работы на рынке, компания GMC Trucks уже знала, чего хотят ее клиенты от своих пикапов. Несмотря на то, что он не мог превзойти Ford по продажам, это не означало, что в конструкции автомобиля что-то не так. Это было больше похоже на то, как автомобиль был оценен. Платформа T900 предлагала лучшие решения и более мощные двигатели, чем ее предшественница T800.

Как и его предшественник, Sierra была доступна в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Его наклонное лобовое стекло под углом 57 градусов уменьшило шум ветра и аэродинамическое сопротивление, увеличив топливную экономичность. Чтобы добавить более динамичного внешнего вида, Sierra получила расширенные колесные арки. Версия с удлиненной кабиной имела пару дверей спереди и распашные двери сзади. Кровать сзади была доступна в трех размерах: 5,75 фута (1752 мм), 6,5 фута (1981 мм) и 8 футов (2438 мм) на трех разных колесных базах.

Внутри GMC Sierra предлагалось до пяти сидячих мест, с достаточным пространством для передних пассажиров и приличных размеров для задних. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач.

Производитель предложил Sierra на выбор четыре двигателя в стандартной комплектации в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD.

GMC представила третье поколение Sierra в 2006 году, а год спустя представила вариант с обычной кабиной, который предназначался не только для рабочих.
Обладая более чем столетним опытом работы на рынке, компания GMC Trucks уже знала, чего хотят ее клиенты от своих пикапов. Несмотря на то, что он не мог превзойти Ford по продажам, это не означало, что в конструкции автомобиля что-то не так. Это было больше похоже на то, как автомобиль был оценен. Платформа T900 предлагала лучшие решения и более мощные двигатели, чем ее предшественница T800.

Как и его предшественник, Sierra была доступна в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Его наклонное лобовое стекло под углом 57 градусов уменьшило аэродинамическое сопротивление, увеличило топливную экономичность и уменьшило шум ветра. Чтобы добавить более динамичного внешнего вида, Sierra получила расширенные колесные арки. Версия с обычной кабиной имела пару дверей спереди и кровать сзади, доступную в трех размерах: 5,75 фута (1752 мм), 6,5 фута (1981 мм) и 8 футов (2438 мм) на трех разных моделях. колесные базы.

Внутри GMC Sierra предлагалось место для двух пассажиров. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач. В зависимости от уровня отделки салона Sierra Regular-Cab может иметь спутниковую навигационную систему, кожаный салон и деревянную отделку на приборной панели и дверных панелях.

Производитель предложил Sierra на выбор четыре двигателя в стандартной комплектации в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD.