В 2007 году Холден представил версию с убирающимся жестким верхом для Astra на основе европейского Opel / Vauxhall Astra TwinTop.
До финансового кризиса автомобильный рынок процветал, и автопроизводители пытались привлечь больше людей в свои автосалоны с помощью кредитов под низкие проценты и привлекательных кузовов. Эпоха кабриолетов с жесткой крышей также наступала, и Opel рассматривал возможность создания одного из них в качестве альтернативы уже доступной модели с тряпичным верхом. Холден из Австралии очень хотел заполучить новую модель и получил одобрение от GM на ее продажу.

Astra TT сохранила ту же переднюю панель, что и поколение Astra J. Передние стойки с наклоном были похожи на те, что были в версии GTC, но толще, поскольку действовали как система защиты от опрокидывания. Astra TT была усилена и стала на 30% более жесткой, чем стандартный кабриолет, чтобы сделать автомобиль более безопасным. Сзади багажник был легко доступен благодаря интеллектуальной системе, которая позволяла поднимать крышу и хранить вещи.

Внутри нашлось место для четырех взрослых пассажиров, но с ограниченным пространством для ног задних пассажиров. Холден перенес передние сиденья от модели Astra GTC.

Под капот Astra TT взяла всего несколько двигателей из линейки Astra, но, к счастью, взяла более мощные. Базовой версией был атмосферный агрегат мощностью 115 л.с., а самый мощный двигатель выдавал 200 л.с. Также была доступна дизельная версия мощностью 150 л.с.