Kona, названный в честь западного района острова Гавайи, стал смелым шагом Hyundai в сегмент электромобилей с автомобилем, который мог путешествовать за пределы города, не вызывая беспокойства по поводу запаса хода.
Hyundai был верен своим словам и представил модельный ряд Kona в 2017 году в трех основных модификациях: с двигателями внутреннего сгорания, с гибридным приводом и с электрическим приводом. Для этого корейский автопроизводитель разработал совершенно новую платформу, которая также использовалась для Kia Seltos. В конце 2020 года, во время мировой пандемии, Hyundai снова подтвердила свою приверженность и показала обновленную версию Kona.

Снаружи команда дизайнеров Hyundai внесла несколько изменений во внешний вид автомобиля. Новые светодиодные дневные ходовые огни имели направленную вперед стреловидную форму. К сожалению, они оставили дверцу зарядного порта слишком заметной и выглядели так, будто ее добавили в последний момент. Но Hyundai постарался убедить всех, что это было оставлено таким намеренно, как четкое заявление об электромобиле. Светодиодные фары по-прежнему были ниже ДХО, а их угловатый вид был агрессивным. Общая позиция компактного кроссовера как внедорожника пыталась убедить клиентов продолжать посещать автосалоны Hyundai, и это была успешная стратегия.

В салоне автопроизводитель установил полностью цифровую панель приборов. Но самые большие изменения коснулись портов зарядки USB для задних пассажиров. Дополнительный электронный стояночный тормоз был доступен в комплектациях премиум-класса для удобства. Новое окружающее освещение освещало подстаканник и пространство для ног, а отделка под алюминий добавляла изысканности.

Для модели 2021 года Hyundai отказался от версии с меньшей мощностью и сохранил электродвигатель мощностью 201 л.с. Он питался от аккумуляторной батареи на 64 кВтч, которой хватило на расстояние до 132 миль (212 км).