У Jaguar-Land Rover не было слишком много двигателей, чтобы адаптировать их для разных автомобилей.
Но когда у них появился отличный двигатель V8 с наддувом, они поставили его почти на каждую имевшуюся у них машину.

Jaguar оснастил F-Type новым двигателем мощностью 550 л.с. и дал ему доступ в клуб SVR. SVR был отделом специальных гонок на транспортных средствах, который был своего рода внутренним тюнером для британского бренда. Инженеры из этой лаборатории отвечали за производство нескольких высокопроизводительных автомобилей для обеих марок. Но под капотом было нечто большее, чем просто большой двигатель.

F-Type SVR был суперкаром, одетым в одежду роскошного внедорожника, но он не мог скрыть своих высокопроизводительных возможностей. На передней панели появился новый нижний фартук с увеличенной и широкой решеткой радиатора и боковыми воздухозаборниками. Большинство из них были функциональными и способствовали охлаждению двигателя и тормозов. Новый аэродинамический пакет снизил коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,37 до 0,36.

Внутри Jaguar установил роскошный, но спортивный интерьер. Вставки сидений и дверей были отделаны алькантарой, а центральная стойка и консоль обтянуты кожей Windsor. 12,3-дюймовый интерактивный дисплей водителя был помещен в обтянутую алькантарой комбинацию приборов. Дизайнеры Jaguar изменили внешний вид селектора привода и превратили его в небольшую широкую ручку для выбора программ вождения.

Под капотом двигатель с наддувом передавал мощность во всех поворотах через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Чтобы помочь автомобилю лучше справляться с различными ландшафтами, поворотная ручка JaguarDrive Control изменила настройки трансмиссии для режимов «Комфорт», «Эко», «Дождь-лед-снег» и «Динамический».