Jeep попытался совершить прорыв на рынке компактных внедорожников, выпустив Liberty/Cherokee.
После успешной модели XJ, выпускавшейся в период с 1984 по 2001 год, ее преемники не вызывали такого доверия, когда дело касалось жесткого бездорожья. Модель 2007 года пришла, чтобы исправить это. Но это не так.

Второе поколение Liberty поделилось своей платформой с Dodge Nitro. Он отличался другим стилем с особой решеткой радиатора с семью планками. Плоские и большие фары, установленные за бампером, напоминали те, что были на Jeep Commander, продажи которого были еще одним провалом. Прочный внешний вид усиливали черные дверные ручки с большими кнопками и черные дверные зеркала. В задней части плоская задняя дверь с независимым открыванием заднего окна была хорошей функцией для перевозки длинномерных предметов или для того, чтобы положить что-то внутрь из магазина, не открывая всю заднюю дверь.

Внутри двухцветная приборная панель соответствовала цветам дверных панелей. Как и Dodge, Liberty не был оснащен материалами самого высокого качества. Идея заключалась в том, чтобы можно было мыть все накладки из шланга. Остерегайтесь слота для CD-плеера! Автомобиль предлагал места для пяти взрослых. В багажном отделении крытое специальное отделение под полом багажника позволяло хранить мокрые вещи, не портя при этом весь салон автомобиля.

С технической точки зрения Liberty оснащалась 3,7-литровым двигателем V6 в паре с 6-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как и Dodge, Cherokee предлагался в Европе с 2,8-литровым турбодизельным двигателем, поставляемым WM Motori, в паре с 5-ступенчатым автоматом. К сожалению, ни одна из версий не предлагалась с понижающей передачей для настоящего бездорожья.

После медленного старта и не очень радостных отзывов клиентов Jeep попытался улучшить третье поколение Cherokee/Liberty.
Mercedes-Benz и Chrysler объединились в 2001 году, и вскоре немецкий автопроизводитель помог Jeep улучшить свою продукцию. Американский автопроизводитель выбрал стратегию назвать автомобиль Liberty на североамериканском рынке, что вызвало меньше путаницы у его клиентов. Это был уже не грубый внедорожник, как его предшественник, а созданный больше для комфортной езды, и он по-прежнему мог преодолевать некоторые колеи и лесные тропинки.

Снаружи в кузове произошли небольшие изменения. В зависимости от уровня отделки салона автомобиль имел черные или окрашенные в цвет кузова молдинги на крыльях и боковых юбках. Его хромированная полированная решетка радиатора напоминала старую модель Willy и помогла внедорожнику интегрироваться в семейство Jeep. Противотуманные фары были интегрированы в решетку над бампером, дизайн которой был изменен.

Внутри он отличался обновленным видом приборной панели и, особенно, приборной панели с белыми циферблатами. Cherokee/Liberty избавился от своих угловатых панелей и грубых кнопок по сравнению с предыдущим поколением. Его третье поколение отличалось округлыми формами, круглыми вентиляционными отверстиями и простой компоновкой приборной панели с четырьмя датчиками вместо шести, как раньше. Но, по крайней мере, у него была складная задняя скамья и подголовники для трех человек сзади.

Под капотом Mercedes-Benz настоял на том, чтобы предложить 2,8-литровый дизель CRD для североамериканского рынка, который предлагал большую топливную экономичность. Его выбросы, однако, были слишком высокими для нескольких штатов, но его высокий крутящий момент на низких оборотах был убедительным. Он был доступен только в течение двух лет, и за первый год удалось продать более 10 000 масляных горелок.

Jeep решил изменить Cherokee XJ после 17 лет производства и заменил его линейкой Cherokee/Liberty в 2001 году.
В то время как Jeep Cherokee XJ любили и ценили за его внедорожные качества и небольшой внешний размер, который позволял легко использовать его в городе, модель 2001 года отличалась, и не в лучшую сторону. В машине было много неправильных вещей, начиная с названия. Людям, особенно любителям джипов, он не нравился, и они говорили, что Cherokee 1984 года был намного лучше и даже красивее.

В 2001 году Chrysler входил в альянс DaimlerChrysler, и руководство считало, что дизайн квадратного автомобиля исчез. Дизайнеры попытались предложить округлую форму с передней частью, вдохновленной Врангером. Двойные круглые фары и семь вертикальных планок на решетке уже были торговой маркой Jeep, и отдел маркетинга решил установить их на Cherokee/Liberty 2001 года. Чтобы автомобиль выглядел так, будто он готов к преодолению сложных бездорожных трасс, на колесных арках были установлены пластиковые молдинги. В отличие от своего предшественника, в модели 2001 года запасное колесо было установлено на двери багажника, а не внутри, как раньше.

В салоне произошли большие улучшения. В нем были более удобные сиденья для пяти взрослых пассажиров. Вместо угловатых панелей и грубых кнопок Cherokee 2001 года отличался округлыми формами, круглыми вентиляционными отверстиями и простой компоновкой приборной панели с четырьмя датчиками вместо шести, как раньше. Но, по крайней мере, у него была складная задняя скамья и подголовники для трех человек сзади.

Под капотом Jeep устанавливались бензиновые и дизельные двигатели на выбор. В то время как первые предлагались в основном на рынке США, вторые пользовались большим спросом на европейском континенте.

Cherokee XJ уже был старым автомобилем, но все еще продавался в больших количествах, поэтому в 1997 году компания Chrysler решила обновить его.
Родившийся в 1983 году Cherokee стал результатом бурного романа между American Motor Corporation и Renault. Его легкая цельная конструкция была уникальной на рынке и ознаменовала конец тяжелых внедорожников. К 1997 году Chrysler уже интегрировал бренд Jeep, и французского автопроизводителя не стало. Chrysler не был готов сбросить компактный автомобиль 4x4 с конвейера, поэтому он сделал ему заслуженный фейслифтинг.

С внешностью машины особо ничего делать не приходилось. Тем не менее дизайнеры Chrysler изменили переднюю панель с семью вертикальными планками. Металлические бамперы остались, но они были окрашены в цвет кузова с пластиковыми наконечниками. Его дверные ручки остались черными с большими кнопками, чтобы ими можно было пользоваться рукой в перчатке. Сзади была новая металлическая задняя дверь.

Внутри Chrysler обновил приборную панель с расширенным кластером, закрывающим приборную панель и центральную консоль. Низко расположенные сиденья предлагали посадку за рулем, как в автомобиле. Из-за короткой теплицы нельзя было установить более высокие сиденья. Его высокая центральная консоль скрывала высокий трансмиссионный тоннель.

Под капотом Jeep предлагал 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в качестве базовой модели, но только для некоторых рынков. В США Cherokee оснащался только 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Версии 4x4 отличались раздаточной коробкой с понижающей передачей.

Cherokee, пожалуй, одна из самых известных моделей американской компании AMC.
Модель, производство которой началось в 1984 году, на самом деле является вторым поколением, названным XJ, преемником SJ. Это был первый цельный (монокок) автомобиль производства Jeep. XJ имеет более европейский вид из-за участия инженеров Renault в разработке автомобиля. Cherokee Xj предлагался в 2-дверной и 4-дверной версиях. Позже XJ был заменен на XJC (Grand Cherokee).
Cherokee 1984 года произвел революцию среди американских внедорожников, поскольку у него была более короткая колесная база и меньшая длина, поэтому он стал легче и весил на 1000 фунтов меньше по сравнению со своим предшественником. Также была выпущена версия пикапа, получившая название Jeep Cherokee Comanche.
В салоне автомобиля не было ничего роскошного, скорее, он был хорошо продуман для удовлетворения потребностей покупателя. Это был простой, функциональный интерьер.
Cherokee был доступен в трех комплектациях: Base, Pioneer и Chief.
Cherokee предлагался как в трех-, так и в пятидверной конфигурации с одинаковой колеей и колесной базой. На выбор было 13 уровней отделки салона, включая ограниченные выпуски, такие как Pioneer Olympic Edition и 60th Anniversary, которые поставлялись со специальными значками и коврами, кондиционером и другими особенностями.