Родившийся до Второй мировой войны, Ardea был самым маленьким братом Lancia Aprilia.
Он был построен в четыре серии, а вторая началась сразу после окончания войны. Итальянцы знали, что им надо торопиться.

В то время как в некоторых частях Италии руины все еще дымились, а автомобили все еще были редкостью на дорогах, рабочие вернулись на завод Lancia, почистили свои инструменты и снова запустили производство. Lancia должна была возродиться. И они сделали это с довоенными моделями, и Ardea была идеальной машиной для разрушенной страны.

Ardea идеально подходил для тех моментов истории. Короткий, но с четырьмя дверями, легкий в управлении и с конструкцией кузова на раме, он подходил для движения по грунтовым или поврежденным дорогам. Фары были установлены на передних крыльях и благодаря новой электрической системе обеспечивали лучший обзор ночью. Покатая спинка прикрывала багажник приличных размеров, который открывался сверху. На задних панелях, за дверями, имелся бортовой указатель, выдвигавшийся наружу при смене направления.

Чтобы попасть внутрь, в машине было четыре двери. Задние были с задними петлями (самоубийственные двери) и не было центральной стойки. Металлическая приборная панель была простой, с несколькими закругленными циферблатами. В качестве стильной реплики рулевое колесо было украшено буквой Т с тремя спицами. В наклонной задней части автомобиля был багажник с крышкой, которая открывалась с верхней стороны.

Под коротким капотом скрывался очень маленький двигатель V4. Его рабочий объем менее 1 литра, которого было достаточно для перевозки четырех человек. В паре с ним работала 4-ступенчатая механическая коробка передач. Самым большим улучшением по сравнению с первой серией стала 12-вольтовая электрическая система.