Land Rover представил купе своей флагманской модели Range Rover и пообещал ограниченную серию, которая так и не вышла.
Range Rover был построен с трехдверным кузовом в первые одиннадцать лет производства, пока автопроизводитель не решил добавить еще два для задних пассажиров. Со временем автопроизводитель построил его только как пятидверный.

С массивной решеткой радиатора с трехмерной сеткой SV Coupe имел гораздо более агрессивный стиль, чем Range Rover Velar. Его закругленный бампер имел еще одну пару вентиляционных отверстий в верхних внешних углах, а тонкий алюминиевый щиток выступал под средней частью, чтобы напомнить, что автомобиль все еще способен двигаться вне дорог с твердым покрытием. Но самое разительное отличие было в профиле. Слегка покатая крыша и наклоненная вперед задняя дверь создавали образ большого хэтчбека.

В салоне Land Rover установили такую же приборную панель, как и у Velar, обтянутую кожей и деревянным шпоном. Автопроизводитель отказался от аналоговых циферблатов и установил 12-дюймовую цифровую приборную панель, дополненную на центральной консоли 10-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном. Высокая центральная консоль отделяла кожаные передние сиденья от отсека для хранения вещей и поворотного селектора передач. Автопроизводитель расширил центральную консоль до заднего сиденья. Таким образом, он превратил кабину в четырехместную кабину с отдельными зонами для каждого пассажира.

Под капотом подразделение Land Rover Special Vehicle Operation (SVO) установило 5,0-литровый V-8 с наддувом, перенесенный из серийной версии, но модернизированный до 565 л.с. Мощность шла во всех поворотах через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Как и любой предыдущий Range Rover, автомобиль имел раздаточную коробку с высокой и пониженной передачей. Он также имел два блокируемых дифференциала и регулируемую по высоте подвеску.

После полувека на рынке флагман Land Rover начал свое пятое поколение с полной переделки с нуля.
Range Rover был оригинальным роскошным внедорожником. Он предлагал имидж, комфорт, роскошь и производительность. В пятом поколении Land Rover перешел на Range Rover с электрическим приводом, внедрив гибридную трансмиссию, и он был доступен с короткой или длинной колесной базой.

Проектирование роскошной баржи с рекордным аэродинамическим коэффициентом может оказаться бесполезным, если общая лобовая панель будет такой большой. Тем не менее, инженеры Land Rover боролись и создали 0,30 Cx, помогая большому внедорожнику добиться большей топливной экономичности. Его передняя панель с фарами заподлицо и изогнутой решеткой радиатора выглядела так, как будто они были установлены на концептуальный автомобиль. Кроме того, еще одним привлекательным фактором была система бритых дверных ручек, перенесенная от его братьев и сестер Range Rover Velar и Jaguar F-Type. Восходящая поясная линия и ниспадающая крыша были частью этой аэродинамической концепции.

Внутри автопроизводитель использовал все свои ресурсы, чтобы создать роскошную обстановку для четырех или пяти пассажиров. Он был доступен в трех комплектациях: SE, HSE и Autobiography. 13,1-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы позволял получить доступ к большинству областей бортового компьютера, а со стороны водителя была установлена 13,7-дюймовая приборная панель TFT. Благодаря роскошным, но экологичным материалам, использованным в интерьере, Range Rover SWB продемонстрировал приверженность автопроизводителя более чистому будущему.

Новая платформа MLA, используемая Land Rover, позволила использовать новый 4,4-литровый силовой агрегат V8 с двойным турбонаддувом, заимствованный у BMW. Кроме того, гибридная версия с подключаемым модулем обеспечивала запас хода до 80 км (50 миль) на полностью электрическом ходу.

Старший брат Land Rover Range Rover отличался длинной колесной базой для повышения комфорта задних пассажиров.
Как и S-класс, который всегда был доступен со стандартной и длинной колесной базой, Range Rover 2021 года побаловал своих клиентов возможностью большего пространства для ног задних пассажиров. Хотя он сохранил большинство функций своего брата SWB, у этого супер-роскошного внедорожника было еще несколько уникальных особенностей.

Благодаря платформе MLA-flex, которая давала больше возможностей и удобств, Land Rover создал эту LWB-версию Range Rover специально для тех, кому нужно проводить больше времени в дороге. А в дороге им нужно отдохнуть или поработать в этом мобильном офисе на колесах. Автопроизводитель предложил вариант с четырехместной компоновкой и улучшенными удобствами для задних пассажиров, такими как развлекательная система на заднем экране. Он имел 11,4-дюймовый HD-экран с разъемом HDMI. Благодаря встроенной беспроводной системе он также может транслировать фильмы и другой онлайн-контент.

Чтобы облегчить посадку и высадку из роскошного внедорожника, Land Rover установил на автомобиль стандартную пневматическую подвеску. Кроме того, были добавлены двери с электроприводом, которые помогали пассажирам открывать и закрывать их на склонах до десяти градусов.

С технической стороны Range Rover LWB имел стандартную систему управления всеми колесами. Также, как и у всех его предшественников, полный привод был стандартным. Более того, Land Rover установил стандартный блокируемый задний дифференциал с электронным управлением. На момент запуска в октябре 2021 года внедорожник класса люкс был оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом производства BMW. Таким образом, автопроизводитель отказался от своего традиционного 5,0-литрового V8. Что касается эффективности и подготовки к будущим усовершенствованиям, Land Rover анонсировал гибридную версию с подключаемым модулем, в которой элементы были перенесены от его стабильных товарищей.

Land Rover обновил внедорожник Range Rover в 2017 году, добавив больше роскоши, удобств и смелого внешнего вида, чем когда-либо прежде.
Передняя часть получила новый бампер с измененными воздухозаборниками, новыми решетками и переработанными светодиодными фарами, а задняя часть получила более прочный бампер и новые фонари. Интерьер получил более широкие и мягкие сиденья, новую информационно-развлекательную систему, которая сочетает в себе два 10-дюймовых сенсорных экрана и дополнительные удобства, такие как солнцезащитные шторки с жестами, ионизацию воздуха в салоне и клавишу активности. Линейка двигателей также была пересмотрена, включая вариант PHEV, который теперь заряжает аккумулятор быстрее.

Четвертое поколение флагманского внедорожника Land Rover представляет собой значительную эволюцию предыдущего поколения Range Rover.
Он может похвастаться значительными технологическими усовершенствованиями, более эффективными двигателями, уникальным характером и первым в истории гибридным дизельным двигателем.
Самый большой заголовок для нового Range Rover — это шасси, которое было сделано максимально легким, сбросив до 420 кг (926 фунтов) для некоторых моделей. Алюминий заменил тяжелую сталь, а отдельная конструкция шасси была заменена монококовой. Это делает автомобиль более эффективным и улучшает поведение на дороге.
Все Range Rover были оснащены постоянным полным приводом и системой Terrain Response Control, которая определяла поверхность для изменения тяги и устойчивости. Были доступны различные настройки: «Общие», «Трава/Гравий/Снег/Грязь/Колеса», «Ползание по песку и камням». Дорожный просвет был высоким за счет пневматической подвески.
Что касается линейки двигателей, автомобиль был доступен с 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, доработанным воплощением 4,4-литрового дизеля TDV8 предыдущей модели, а также с прокачанной версией 3,0-литрового дизеля V6.
Интерьер был оснащен стандартной кожаной обивкой и опциональным панорамным люком на крыше. В стандартной комплектации Range Rover поставлялся с двумя ЖК-экранами, один из которых имел диагональ 12,3 дюйма, а другой — 8-дюймовый сенсорный экран, на котором работала информационно-развлекательная система.

Представленный на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году Range Rover был слегка обновлен и оснащен новым 5,0-литровым бензиновым двигателем LR-V8 с наддувом. Внешний вид претерпел небольшой рестайлинг: передняя решетка и бампер были изменены, светодиодные передние и задние фонари — черты, сохранившие традиционные линии внедорожника, но придавшие ему свежий и современный вид. Интерьер также был модернизирован, центральная консоль была переставлена, а на центральной панели был установлен сенсорный дисплей с технологией двойного обзора. Приборная панель водителя была заменена полностью настраиваемым 12-дюймовым TFT-экраном с виртуальными циферблатами и информационными дисплеями. Что касается двигателей, то 3,6-литровый дизельный двигатель LR-TDV8 был сохранен, а новый 5,0-литровый бензиновый агрегат с наддувом был впервые представлен с номинальной мощностью 510 л.с. и снижением расхода топлива на 7,3 процента. Этот роскошный внедорожник теперь доступен с системой мониторинга слепых зон и камерой объемного звучания, а современная технология Adaptive Dynamics обеспечивает высочайшее качество езды.

К 2005 году модельный ряд Range Rover добился значительных продаж, и, несмотря на то, что компания несколько раз переходила из рук в руки, продажи автомобилей сохранялись.
С его успехом по обе стороны Атлантики пришло время для новой подтяжки лица (позже были выпущены даже юбилейные и специальные выпуски). Этот фейслифтинг заключался в основном во внешних модификациях. Единственное, что изменилось внутри, было под капотом, двигатели BMW были заменены на двигатели Ford. Теперь у автомобиля были версии с наддувом на всех типах двигателей, в том числе на модели Jaguar AJ-V8 мощностью около 300 л.с.

Land Rover Range Rover 2002 года был самым роскошным, эксклюзивным внедорожником на рынке, и это был автомобиль, который хорошо себя чувствовал перед универсалом за миллион долларов и в грязи.
В то время как Range Rover был разработан в собственности BMW, именно Ford получил реальные выгоды от продажи автомобиля по всему миру. Range Rover был достойным образом для Ее Величества и других правителей страны, но также вполне уместным перед роскошным штаб-квартирой крупной корпорации. Некоторые говорили, что это настоящий конкурент Mercedes-Benz S-Classe. И, в некотором роде, так оно и было.

Величественный внешний вид, прямая передняя панель «в лицо», не очень наклонное лобовое стекло и большие боковые окна делали автомобиль похожим на британский замок на колесах. Сзади наклоненное вперед ветровое стекло открывалось отдельно нижней панелью, которая открывалась вниз, образуя скамейку, на которой можно было сидеть в кемпинге.

Внутри было ощущение британской роскоши с его кожаным салоном и приборной панелью, сшитым вручную. Деревянная отделка не была сделана из пластика, а металлические дверные ручки и рычаг переключения передач были сделаны из металла, а не из пластика. В нем также было достаточно места для пятерых взрослых людей. При необходимости заднее сиденье можно было сложить, чтобы увеличить размер багажника.

Под капотом BMW установили 3,0-литровый дизельный двигатель до того, как продали компанию Land Rover компании Ford. Бренд с синим овалом оставался с немецкими двигателями до 2006 года, когда он заменил его своим 3,6-литровым дизельным двигателем V-8. Что касается бензиновых версий, Range Rover начал с 4,4-литрового V-8 BMW, который использовался на X5, но после 2006 года Ford установил 4,2-литровые агрегаты Jaguar.

После четверти века производства Land Rover изменил первое поколение Range Rover на гораздо лучший автомобиль.
Land Rover не рассматривал возможность изменения модели до тех пор, пока не стало слишком очевидно, что обновления и фейслифтинг не могут улучшить автомобиль настолько, чтобы не отставать от конкурентов. После долгих дебатов в своем офисе команда инженеров из Солихалла решила создать новый автомобиль, напоминающий внешний вид своего предшественника, но улучшенный во всех деталях.

Снаружи автопроизводитель отказался от плоских дверных ручек и установил обычные, которые было легче захватывать и тянуть, особенно рукой в перчатке. Передняя панель была новой и включала широкую решетку радиатора с пластиковыми горизонтальными планками и большие квадратные фары. Его обернутые пластиковые бамперы были современными и также улучшили коэффициент аэродинамического сопротивления. Но это не имело значения для автомобиля размером с автобус. Дизайнеры сохранили слегка наклоненную вперед заднюю часть с системой раздельного открывания задней двери, в которой окно открывалось вверх, а нижняя часть складывалась вниз, превращая его в скамейку.

Внутри, в зависимости от уровня отделки салона, Range Rover имел тканевые или кожаные сиденья. Серьезным улучшением стало электрообогрев ветрового стекла, которое было уникальной функцией на рынке и очень полезной, особенно для версий с дизельным двигателем.

Под алюминиевым кузовом автопроизводитель установил передние и задние ведущие мосты с винтовыми пружинами по всему периметру. Позже в качестве опции была установлена пневматическая система, которая помогла машине улучшить показатели атаки и преодоления брода. Land Rover установил систему полного привода с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.

Выпущенный в 1970 году только как трехдверная версия Land Rover Range Rover со временем превратился из простого утилитарного внедорожника в роскошный.
В 1988 году Range Rover получил окончательное обновление, прежде чем освободилось место для второго поколения. Спустя 18 лет он получил дополнительную пару дверей и предметы роскоши. Еще одним значительным улучшением стало введение версии с длинной колесной базой (LWB), которая добавила больше места для ног пассажиров на задних сиденьях. Это уже был королевский автомобиль, включенный в Службу Ее Величества.

Последнее обновление принесло пластиковую решетку с горизонтальными планками, которая заменила ранее использовавшуюся металлическую решетку. В нем по-прежнему использовались те же круглые фары. Его бампер больше не был сделан из стали. Он был пластиковый, завернутый, немного расширенный вниз.

Внутри автопроизводитель по-прежнему предлагал Range Rover в базовой комплектации с небольшим ковровым покрытием на полу и пластиковой приборной панелью. Верхние уровни отделки салона отличались кожаной обивкой, деревянной отделкой, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач. Land Rover установил кондиционер для повышения комфорта водителя и в стандартной комплектации установил гидроусилитель руля.

Под капотом Land Rover решил отправить карбюраторы в мусорный контейнер и внедрил систему впрыска топлива, которая увеличила мощность и топливную экономичность. В отличие от своих предшественников, он имел цепную систему 4x4 вместо простой раздаточной коробки.