В октябре 1936 года Mercedes-Benz представил модель 540K на Парижском автосалоне.
Это было важное обновление по сравнению с серией 500 K, которая уже продавалась с 1934 года.

Клиенты, ориентированные на производительность, считали Mercedes-Benz 380 недостаточно мощным при определенных обстоятельствах, и в 1934 году немецкий автопроизводитель решил представить недавно разработанное шасси: 500 K. Он предлагался с различными кузовами, в том числе с кузовом без кузова. будет выполнен различными производителями кузовов, такими как Spohn. Но для автомобилей Sport-Limousine покупателям пришлось ждать до 1936 года, когда их ожидание было вознаграждено новым топовым лимузином 540 K Sport Limousine «Spezial».

Это было скорее купе, основанное на обычном шасси модельного ряда W29. На рядный восьмицилиндровый двигатель с наддувом наложили длинный капот с боковыми выхлопами. Короткая теплица была продолжена наклонной задней частью в обтекаемой форме. Кроме того, для улучшения аэродинамики задние колеса были закрыты съемными панелями, которые при необходимости можно было снять, чтобы заменить колеса.

Внутри нашлось место для двух пассажиров. Плоские сиденья были обтянуты кожей, что добавляло дорогому автомобилю нотку роскоши. Панель приборов разместили посередине торпедо, с пятью круглыми циферблатами в хромированных кольцах.

Двигатель представлял собой 5,4-литровый агрегат, который получился после увеличения диаметра и хода двигателя 500 К. С помощью нагнетателя Рутса автомобиль мог развивать высокие скорости, особенно на немецких автомагистралях, известных как автобаны.