MG росла как производитель спортивных автомобилей, но те времена уже прошли, когда британский бренд был приобретен Nanjing Automobile Group в 2006 году и превратился в бренд, в основном ориентированный на массовый рынок.
Китайский автопроизводитель знал, что спрос на серийные электромобили будет высоким. Итак, после разработки специальной платформы для большего количества автомобилей летом 2021 года компания представила MG5. Этот BEV (аккумуляторно-электрический автомобиль) был нацелен на обычные семьи и обеспечивал основные компоненты для серьезного автомобиля.

Его внешний вид можно назвать в лучшем случае мягким, с треугольными ковшами, расположенными по бокам переднего нижнего бампера, направленными к центру автомобиля. Хотя на передней панели не было верхней решетки, на фартуке была более широкая, поскольку она не нужна. Его узкие фары оснащены светодиодными лампами. По бокам волнообразная поясная линия начиналась от передних крыльев и доходила до задних фонарей. Поскольку в автомобиле аккумуляторная батарея была установлена в полу, это вынудило дизайнеров поднять кабину, что привело к более высокой кабине, обеспечив кроссоверную стойку для MG5.

Внутри автопроизводитель разместил перед водителем TFT-дисплей для основной комбинации приборов. Информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном на центральной консоли. Селектор передач располагался между передними сиденьями на центральной консоли. Это позволяет водителю использовать разные настройки режима движения, в том числе и однопедальный.

Что касается семей, MG5 обещал 479 литров (16,4 кубических фута) места в багажнике, которое можно было увеличить до 1456 литров (51,4 кубических фута), сложив заднее сиденье.