Выпущенное в 2006 году спорткупе претерпело небольшие доработки, однако считается вторым поколением 350z.
Внешний дизайн был обновлен за счет рестайлинговых фар и нового бампера, но при этом сохранил красивую заниженную линию крыши.

Задняя часть автомобиля выглядела немного устаревшей по сравнению с передней частью.

Интерьер не отличался исключительным дизайном; тем не менее, это было практично для 2-местного автомобиля, и все было на своем месте.
Одним из недостатков, которые можно было заметить в салоне, было качество используемых материалов, так как дверные ручки легко царапались, а другие поверхности легко трескались.

Кожаный руль стал тоньше, но с хорошим сцеплением.
Датчики были действительно простыми, показывая необходимую информацию. Более приятной частью были дополнительные датчики, показывающие масло и напряжение, что добавляло спортивного характера 350Z.

Спереди отсутствовал перчаточный ящик, однако под задними сиденьями разместили 2 перчаточных ящика.

Если в машине не было задних сидений, почему бы не использовать оставшееся пространство с умом? В задней части салона разместили множество мест для хранения.

В салоне было тихо по сравнению с 370Z, однако, по словам большинства пользователей, у них была та же проблема с слепыми зонами. Из-за покатой линии крыши водителю пришлось бы уделять особое внимание при переключении линий.

Чуть менее агрессивно выглядящая, чем выпущенная в 2006 году версия, эта версия 350 Z была первой в ряду новаторских купе.
Модель 350, выпущенную в 2003 году, украшенную фирменным прямоугольным воздухозаборником Nissan и параллельными тонкими вертикальными корпусами дальнего света, можно охарактеризовать как стильную массу, стоящую на отмеченном наградами атмосферном двигателе V6 объемом 3,5 литра и мощностью 280 л.с. Крутящий момент также больше, чем у модели 2006 года, с максимальным значением 363 Нм, достигаемым при 4800 об/мин. Как и другие предыдущие модели, 350 Z не только быстр, но также безопасен и прост в управлении, обеспечивая превосходную управляемость на дороге.