Если кто-то попытается найти в первозданном состоянии, немодифицированный Nissan 370 Z, испытает шок.
Это редкие драгоценные камни. Они похожи на Integra Type R 90-х годов. Вот почему Nismo вмешалась и применила свои собственные правила.

Nissan 350 Z — это такой автомобиль, который трудно держать в стоке. Даже если заменить только колеса или настроить подвеску, есть что-то, чего уже нет в наличии. Nissan Motorsport International Limited, сокращенно Nismo, взяла и без того быстрый 370 Z и сделала его еще быстрее. Это не было совсем уж хардкором, но это уже и не повседневная игрушка.

Внешность была сильно изменена. Спереди новый бампер с увеличенным воздухозаборником заменил стандартный бампер 370 Z. Появилась пара боковых воздухозаборников, подчеркнутых красными плавниками, соединяющими их с основной решеткой. ДХО были заменены на более яркие светодиодные фонари. Сбоку новые 19-дюймовые сверхлегкие кованые диски из алюминиевого сплава Nismo от Rays также подверглись рестайлингу в 2015 году, получив дизайн с двумя пятью спицами и темно-серую машинную отделку. В задней части на задней двери разместили больший спойлер, а также две большие выхлопные трубы.

Внутри автомобиля красная подсветка присутствует на любой детали, а сверху на приборной панели появился новый набор циферблатов. Информационно-развлекательная система оснащена 7-дюймовым сенсорным дисплеем VGA. Но самое большое изменение коснулось ковшеобразных сидений Recaro, покрытых алькантарой.

Для технического отдела подвеска была настроена для лучшего сцепления с дорогой, и был установлен VLSD (вязкостный дифференциал повышенного трения), а также более короткая главная передача для лучшего ускорения.