V-Spec был запущен Nissan одновременно с Skyline GT-R в январе 1995 года.
Версия R33 «Victory Specification» была на 10 кг (22 фунта) тяжелее обычного GT-R и оснащалась системой полного привода ATTESA-ETS Pro. ATTESA-ETS Pro представила активный дифференциал повышенного трения для задних колес, а также независимо управляла ABS для всех четырех колес. Версия V-Spec отличалась более спортивной подвеской и занижением автомобиля на 10 мм, что улучшило управляемость автомобиля. И снова официальная мощность автомобиля составляла 280 л.с., но реальная мощность была зафиксирована на уровне 302 л.с.