Nissan построил свое имя на грузовых автомобилях, так как его автомобили назывались Datsun в 30-х годах.
С годами он прославился своей линейкой пикапов, а в Европе — особенно благодаря Nissan Navara.

В 2015 году эта модель удивила рынок, выпустив первый автомобиль в своем сегменте с винтовыми пружинами сзади, тогда как все остальные предлагали листовые рессоры. А список сюрпризов был еще длиннее.

Некоторые вещи так же хороши, как они есть, и Nissan Navara/Frontier Double Cab — один из тех автомобилей, получивших высокую оценку во всем мире. Его стильный вид с большой передней панелью и крыльями на передних колесных арках и изогнутой оконной линией был далек от обычного пикапа-рабочей лошадки.

Внутри был 5-местный салон с достаточным пространством для взрослых пассажиров как спереди, так и сзади. В зависимости от уровня отделки салона автомобиль оснащался информационно-развлекательным блоком с сенсорным экраном на центральной консоли. На центральной консоли находился рычаг переключения передач или селектор 7-ступенчатой автоматической коробки передач. В базовой комплектации были только кондиционер, электрические стеклоподъемники и CD-радио.

Под капотом стоял 2,3-литровый турбодизель от Renault, но оба его варианта твин-турбо. Начальная модель предлагала 160 л.с. Топовая версия имела 190 л.с. Стандартной коробкой передач предлагалась 6-ступенчатая механическая.