Восьмое поколение Sunny появилось на рынке в 1993 году и предлагалось в нескольких версиях кузова, включая универсал Traveller.
С табличкой, датированной серединой 60-х годов, Sunny был доступным выбором для компактного сегмента. Это был хорошо построенный эконобокс, с большим внутренним пространством и багажником больше, чем у большинства седанов среднего размера на рынке.

Его безвкусный внешний вид не слишком способствовал продажам в некоторых регионах, но имидж бренда автопроизводителя и надежный маленький автомобиль были убедительны. У Sunny была такая же передняя панель, как и у его братьев, с горизонтальными цельными фарами и черной решеткой радиатора со значком Nissan посередине. Его более высокая и расширенная крыша делала автомобиль почти похожим на минивэн. Дизайнеры Nissan постарались создать автомобиль с индивидуальной индивидуальностью. Для этого они изменили дизайн автомобиля от центральной стойки до задней двери. Даже задние двери отличались от тех, что устанавливались на хэтчбек и седан.

Внутри автопроизводитель использовал простую приборную панель с минималистичной приборной панелью, в которой не было тахометра. Для более высоких комплектаций и более мощных двигателей Nissan согласился установить один. Благодаря своей высокой крыше Sunny Traveler предлагает достаточно места для головы. Но Traveler был больше связан с багажником, чем с комфортным салоном, и с поднятыми задними сиденьями он мог перевозить до 460 литров (16,2 кубических футов) багажа. Сложив заднее сиденье, этот объем увеличился до 1600 литров (56,5 кубических футов).

Благодаря недавно представленному экономичному 2,0-литровому дизельному двигателю Sunny считался хорошим вариантом для владельцев автопарков. Две другие версии были более приемлемыми для семей.