Sunny’nin sekizinci nesli 1993’te piyasaya çıktı ve Traveller adlı bir istasyon vagonu da dahil olmak üzere birkaç gövde versiyonuyla sunuldu.
60’ların ortalarına dayanan bir isim plakasıyla Sunny, kompakt segment için uygun fiyatlı bir seçimdi. İyi bir iç mekana ve piyasadaki çoğu orta boy sedandan daha büyük bir bagaja sahip, iyi inşa edilmiş bir econobox’tı.

Mülayim dış görünüşü bazı bölgelerde satışlara pek yardımcı olmadı, ancak otomobil üreticisinin marka imajı ve güvenilir küçük araç ikna ediciydi. Sunny, yatay, tek parça farlar ve ortada Nissan armasını taşıyan siyah bir ızgara ile kardeşleriyle aynı ön fasyaya sahipti. Daha yüksek ve daha geniş çatısı, arabayı neredeyse bir minibüs gibi gösteriyordu. Nissan’ın tasarımcıları, bireysel kimliğe sahip bir araç yaratmak için ellerinden geleni yaptılar. Bunun için otomobilin tasarımını B sütunundan bagaj kapağına değiştirdiler. Arka kapılar bile hatchback ve sedanda takılanlardan farklıydı.

Otomobil üreticisi içeride, takometre içermeyen minimalist bir gösterge paneliyle basit bir gösterge paneli kullandı. Nissan, üst donanım seviyeleri ve daha güçlü motorlar için bir tane takmayı kabul etti. Yüksek tavanı sayesinde Sunny Traveller cömert bir iç baş mesafesi sunuyor. Ancak Gezgin, konforlu iç mekandan çok bagaj alanıyla ilgiliydi ve arka koltuklar yukarıdayken 460 litreye (16,2 cu-ft) kadar bagaj taşıyabiliyordu. Arka sırayı katlayarak, bu hacim 1.600 litreye (56.5 cu-ft) kadar yükseldi.

Yeni tanıtılan, yakıt tasarruflu 2.0 litrelik dizel motoru sayesinde Sunny, filo sahipleri için iyi bir seçenek olarak görülüyordu. Diğer iki versiyon aileler için daha uygundu.