Это был последний Rolls-Royce, построенный на заводе в Кру, и он был построен всего за два года до того, как спор между BMW и Volkswagen привел к закрытию автомобиля.
Когда Rolls-Royce и Bentley были в одной группе, Flying-B взял платформу от Flying Lady и адаптировал ее для создания купе Continental R. После этого срезали крышу и установили навес, превратив его в модель Azure. У Rolls-Royce, с другой стороны, не было автомобилей с открытым верхом. Итак, руководство компании решило вернуть переработанную платформу Bentley и создать Corniche с открытым верхом. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2000 года, через два года после того, как Volkswagen купил завод в Крю. К несчастью для немецкого автопроизводителя, он не получил права на использование бренда Rolls-Royce. Его купила BMW, которая также была поставщиком двигателей для Bentley Arnage.

Чтобы Cornich выглядел как настоящий Rolls-Royce, дизайнеры бренда перенесли язык дизайна с роскошного автомобиля Silver Seraph. Его двойные фары имели хромированную окантовку и отдельный блок для поворотников и габаритных огней, установленных вертикально на передних крыльях. Обтекаемый пластиковый бампер в цвет кузова с широкой и узкой щелью в нижней части завершал образ автомобиля. Сбоку большой кабриолет пересекала наклонная линия к задним фонарям. Крыша с электроприводом закрывала автомобиль одним нажатием кнопки.

Внутри сочетание скандинавского салона, обтянутого коровьей кожей, и отделки из лучшего дерева (не пластика) дополнялось хромированными дверными ручками, вентиляционными отверстиями, циферблатами и переключателями. Ковры были сделаны из шерсти.

Volkswagen построил Corniche как Bentley Azure под новым брендом и использовал старый 5,75-литровый двигатель V-8 с турбонаддувом в сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, созданной GM.

Rolls Royce Corniche получил свое название от прототипа Corniche 1939 года, а французское слово переводится как прибрежная дорога вдоль скалы.
Rolls Royce Corniche был 2-дверным роскошным заднеприводным автомобилем, доступным как купе или кабриолет, основанный на Rolls Royce Silver Shadow.

Поскольку Silver Shadow имел несущую конструкцию, производителям кузовов не нужно было предоставлять отдельное шасси, поэтому Rolls пришлось производить совершенно новую модель.

Corniche был разработан британским производителем кузовов Mulliner Park Ward. Он был запущен в 1966 году, а позже был перезапущен как Corniche в 1971 году с некоторыми техническими улучшениями.

Под капотом Corniche был установлен двигатель Rolls Royce V8 с двумя карбюраторами SU в стандартной комплектации с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, унаследованной от GM. Агрегат представлял собой 6,75-литровый двигатель V8 мощностью 218 л.с. с максимальной скоростью 210 км/ч.

Начиная с модели 1979 года, Corniche оснащается независимой подвеской всех четырех колес с гидравлической системой самовыравнивания. Дисковые тормоза на четыре колеса были стандартными, а в 1972 году Rolls представила вентилируемые диски.

Corniche также продавался как Bentley, а именно Bentley Continental в 1984 году.

В 1981 году, когда в продажу поступил Rolls Royce Silver Spirit, производство Corniche и Continental было прекращено после общего производства 1090 единиц.