Это был самый дорогой Rolls-Royce своего времени, и он производился 15 лет с некоторыми обновлениями в будущем.
В 1977 году он прошел обновление, но общий вид остался прежним.

Silver Shadow был авантюрой британского производителя автомобилей. Он пришел на замену более крупной модели Silver Cloud II, которая была больше. Но Silver Shadow отличался цельной конструкцией, что привело к большему внутреннему пространству и более комфортной езде.

Еще в 1965 году большинство автомобилей на рынке имели передний двигатель и задний привод с неразрезной осью. Это было надежное решение, но не самое удобное. Компания Rolls-Royce заметила разницу в комфорте с Citroen Traction Avant. Заинтересовавшись тем, что французский производитель автомобилей сделал, чтобы предложить этот комфорт, он также обнаружил гидропневматическую подвеску, которую он использовал по лицензии, но усовершенствовал ее в соответствии с более крупным и тяжелым Rolls-Royce.

Внутри автомобиля было множество функций, предназначенных для роскоши. Автомобиль отличался задними кожаными сиденьями и панелями из настоящего дерева. Для этого не было искусственных материалов. В нем также были электрические стеклоподъемники и замки, что по тем временам было в новинку. Кроме того, передние сиденья имели электрическую регулировку положения вперед-назад и вверх-вниз.

В период с 1965 по 1969 год автомобиль оснащался 6,2-литровым двигателем V8, а с модели 1970 года стал устанавливаться 6,75-литровый агрегат. Rolls-Royce использовал этот объем двигателя даже после того, как он был передан BMW, и первым автомобилем, построенным под управлением Германии, был также 6,75, но с архитектурой V12 для Phantom VII.