Zamanının en pahalı Rolls-Royce’uydu ve yolda bazı güncellemelerle 15 yıl boyunca inşa edildi.
1977’de bir güncelleme geçirdi, ancak genel görünüm aynı kaldı.

Silver Shadow, İngiliz otomobil üreticisi tarafından bir kumardı. Daha büyük olan daha büyük Silver Cloud II modelinin yerini aldı. Ancak Silver Shadow, yekpare bir yapıya sahipti ve bu, daha büyük iç alana ve daha konforlu bir sürüşe yol açtı.

1965’te piyasadaki araçların çoğu, sağlam bir dingil ile ön motora ve arkadan çekişe sahipti. Güvenilir bir çözümdü, ancak en rahatı değildi. Rolls-Royce, Citroen Traction Avant’ın konfor farkını fark etti. Fransız otomobil üreticisinin bu konforu sağlamak için ne yaptığıyla ilgilenen şirket, lisans altında kullandığı hidropnömatik süspansiyonu da keşfetti, ancak bunu daha büyük ve daha ağır Rolls-Royce’a göre geliştirdi.

Otomobilin içinde lükse yönelik çok sayıda özellik vardı. Arabada arka deri koltuklar ve gerçek ahşap paneller vardı. Bunun için insan yapımı malzeme yoktu. Aynı zamanda, o zamanlar standartlar için bir yenilik olan elektrikli camlar ve kilitler de içeriyordu. Bunun da ötesinde, ön koltuklar, ön-arka ve yukarı-aşağı için elektrikli olarak ayarlanabilen bir konuma sahipti.

1965 ve 1969 yılları arasında araba 6.2 litrelik bir V8 motorla donatıldı, ancak 1970 modelinden 6.75 litrelik motor takıldı. Rolls-Royce, bu motor hacmini BMW tarafından devralındıktan sonra bile kullandı ve Alman mülkiyeti altında üretilen ilk araç da 6.75 idi, ancak Phantom VII için bir V12 mimarisine sahipti.