Brabus уже был известным тюнером для Mercedes-Benz, и он согласился работать над небольшой линейкой SMART, и одной из их лучших версий был родстер.
После расставания со Swatch Mercedes-Benz взял в свои руки проблему SMART и попытался сделать из него городской автомобиль премиум-класса, но результаты не оправдали ожиданий. SMART представила версию Roadster, чтобы привлечь больше внимания, а затем предложила ее в версии Brabus.

Маленький городской автомобиль был основан на той же платформе, что и SMART ForTwo, но длиннее и ниже. Это было похоже на картинг с фарами и номерными знаками. Автомобиль щеголял уникальными легкосплавными дисками, напоминающими диски AMG с шестью сдвоенными спицами. По бокам скульптурные дверные панели оставляли место для воздухозаборников для охлаждения двигателя. В отличие от обычной версии купе, у родстера была брезентовая крыша с электроприводом. Вертикальное заднее стекло было не лучшим аэродинамическим решением, но придавало маленькому автомобилю более спортивный вид.

Внутри Brabus разместил свое имя на циферблатах перед водителем и установил дополнительный набор датчиков в верхней части приборной панели, наклоненной к водителю. Спортивные ковшеобразные сиденья отличались от тех, что устанавливались в версии, отличной от Brabus, и имели более высокую поддержку.

Как и у всей линейки SMART, двигатель находился сзади. Это был рядный трехцилиндровый двигатель с системой впрыска топлива и турбокомпрессором, который увеличивал мощность до 100 л.с. Этого было более чем достаточно для маленького автомобиля.