Спортивный седан от Suzuki? Ну да.
Представленный в 2009 году внешний вид Kizashi стал большим шагом вперед для Suzuki благодаря красивой плавной передней панели и двойным нижним воздухозаборникам.

Со стороны Kizashi производил впечатление премиум-класса, имея спортивную осанку и расклешенные крылья.

Сзади, наряду со скульптурными задними фонарями, Kizashi имел хромированные патрубки, и пусть они были бутафорскими, но добавляли общему спортивному виду.

Седан приводился в движение 2,4-литровым 4-цилиндровым силовым агрегатом, позаимствованным у Grand Vitara, двигателем, развивавшим 185 л.с. и 170 Нм крутящего момента.

Двигатель агрегатировался либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором-автоматом.

Система полного привода также была доступна с Kizashi и сочеталась только с трансмиссией CVT.

В спринте с 0 до 100 Kizashi удалось проехать 8,3 секунды — хотя это не чисто спортивный седан, так что это было приличное время.

В то время как Kizashi предлагал хорошую устойчивость, он продемонстрировал небольшой крен кузова и недостаточную поворачиваемость на более сложных дорогах на более высоких скоростях.

Внутри Kizashi была скульптурная приборная панель с мягким прикосновением, а также удобные кожаные сиденья в качестве опции.