На рынке, где доминируют кроссоверы и внедорожники, создание версии с откидным верхом для такого автомобиля было необычным подходом, и тем не менее Volkswagen осмелился построить и предложить T-Roc также в качестве кабриолета.
Несмотря на то, что кабриолет составлял небольшую часть продаж T-Roc, автопроизводитель решил оставить его на конвейере. В конце концов, это был единственный кабриолет-кроссовер на рынке, и Volkswagen не хотел упускать это преимущество.

В обновленной версии T-Roc подвергся такому же обращению, как и его собратья. Тем не менее, было несколько деталей, которые делали его особенным, кроме складывающейся тканевой крыши. Например, передняя панель была похожа на обычный T-Roc, но сзади на крышке багажника появился спойлер. Это было связано не с конкретным аэродинамическим преимуществом, а с общим видом автомобиля.

Для пассажирской зоны автопроизводитель использовал ту же приборную панель с 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном на центральной консоли и опцией для 9,2-дюймового устройства. Перед водителем Volkswagen заменил старые аналоговые циферблаты на 8-дюймовый TFT-дисплей под названием Digital Cockpit. В списке опций был 10,25-дюймовый экран, получивший название Digital Cockpit Pro. Что касается сидений, то они действительно чем-то напоминали таковые в пятидверной версии, но были складными и обеспечивали большую боковую поддержку даже на стандартной версии. За кабиной автопроизводитель установил отсек с выдвижной крышей. Это сдвинуло заднее сиденье вперед, что привело к меньшему количеству места для ног, чем на обычном T-Roc.

Под капотом немецкий автопроизводитель предлагал T-Roc на выбор два двигателя в паре либо с шестиступенчатой механической, либо с семиступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением).

Внедорожники-кабриолеты – не новинка на рынке.
Nissan пробовал с Murano и Range Rover с Evoque. Ни один из них не увенчался успехом. Но Volkswagen считает, что может добиться успеха и запустить T-Roc Cabriolet в 2019 году. Субкомпактный внедорожник от Volkswagen позиционируется под Tiguan и выше T-Cross.

Автомобиль длиной 4,26 м (13,9 фута) имеет две двери и брезентовую крышу. TT-Roc поставляется с платформой MQB, что означает, что он может быть оснащен системой полного привода FWD или 4Motion. При запуске Volkswagen анонсировал только 2wd, но со временем это может измениться, поскольку T-Roc оснащен полным приводом.

Внутри Volkswagen установил новейшую информационно-развлекательную систему MIB с Apple CarPlay и Android Auto. Он предлагает место для четырех человек и механизм безопасного опрокидывания, который автоматически срабатывает, если датчик обнаруживает угрозу опрокидывания.

Для моторного отсека Volkswagen установил два бензиновых двигателя: 1,0-литровый и 1,5-литровый, оба с турбонаддувом, мощностью 115 л.с. и, соответственно, 150 л.с. Последний может быть оснащен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

С точки зрения производительности, самая медленная версия может развивать скорость до 187 км/ч (116 миль/ч), а 150-сильная версия может достигать 205 км/ч (127 миль/ч). Volkswagen не объявил официальное время спринта 0-100 (62 мили в час). Однако для багажа кабриолет T-Roc может предложить всего 280 литров (9,8 кубических футов), чего достаточно для нескольких обычных магазинов.