Crossover’ların ve SUV’ların hakim olduğu bir pazarda, böyle bir araç için dönüştürülebilir bir versiyon yapmak alışılmadık bir yaklaşımdı ve yine de Volkswagen, T-Roc’u bir üstü açılır araç olarak üretmeye ve sunmaya cesaret etti.
Cabrio, T-Roc’un satışlarının küçük bir kısmını oluştursa da, otomobil üreticisi onunla devam etmeye karar verdi ve montaj hatlarında tuttu. Ne de olsa, piyasadaki tek üstü açılır arabaydı ve Volkswagen bu avantajın gitmesine izin vermek istemedi.

Makyajlı versiyon için T-Roc, ahır arkadaşlarına benzer bir muamele gördü. Yine de katlanır kumaş tavan dışında onu özel kılan birkaç detay vardı. Örneğin, ön fasya normal T-Roc’a benziyordu, ancak arkada bagaj kapağı bir dudak spoyleri aldı. Belirli bir aerodinamik avantaj için değil, aracın genel görünümü için oradaydı.

Yolcu alanı için otomobil üreticisi, orta konsolun üzerinde 8 inç bilgi-eğlence ekranı ve 9.2 inçlik bir ünite seçeneği bulunan aynı gösterge panelini kullandı. Sürücünün önünde Volkswagen, eski analog kadranları Digital Cockpit adlı 8” TFT ekranla değiştirdi. Digital Cockpit Pro adlı 10.25” ekran seçenekler listesindeydi. Koltuklara gelince, bir şekilde beş kapılı versiyondakilere benziyorlardı, ancak katlanıyorlardı ve standart versiyonda bile daha fazla yan destek sağlıyorlardı. Kabinin arkasına, otomobil üreticisi geri çekilebilir tavan bölmesini yerleştirdi. Bu, arka sırayı öne doğru itti ve normal T-Roc’a göre daha küçük bacak mesafesine yol açtı.

Kaputun altında, Alman otomobil üreticisi T-Roc’a altı vitesli manuel veya yedi vitesli otomatik (çift kavramalı) şanzımanla eşleştirilmiş iki motor seçeneği sundu.

SUV-cabriolet piyasada yeni bir şey değil.
Nissan, Murano ve Range Rover ile Evoque ile denedi. Hiçbiri başarılı olmadı. Ancak Volkswagen, başarılı olabileceğine ve 2019’da T-Roc Cabriolet’i piyasaya sürebileceğine inanıyor. Volkswagen’in alt kompakt SUV’si Tiguan’ın altında ve T-Cross’un üzerinde konumlandırılmış.

4,26 m (13.9 ft) olan aracın iki kapısı ve bir kanvas çatısı vardır. TT-Roc, MQB platformuyla birlikte gelir; bu, FWD veya 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılabileceği anlamına gelir. Lansman sırasında Volkswagen sadece 2wd’yi duyurdu, ancak T-Roc dört tekerlekten çekiş ile donatıldığından bu zamanla değişebilir.

İçeride Volkswagen, Apple CarPlay ve Android Auto ile en yeni MIB bilgi-eğlence sistemini kurdu. Dört kişi için yer ve bir sensör devrilme tehdidi algıladığında otomatik olarak devreye giren bir güvenlik devrilme mekanizması sunar.

Volkswagen, motor bölmesi için iki benzinli motor kurdu: her ikisi de turboşarjlı, sırasıyla 115 hp ve 150 hp olan 1.0 litre ve 1.5 litre. İkincisi, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılabilir.

Performans açısından, en yavaş versiyon 187 km/s (116 mph) hıza ulaşabilir ve 150 hp, 205 kph (127 mph) hıza ulaşabilir. Volkswagen resmi bir 0-100 (62 mph) sürat zamanı açıklamadı. Ancak bagaj için T-Roc cabriolet, birkaç normal mağaza için yeterli olan yalnızca 280 litre (9.8 cu-ft) sunabilir.