Dört karanfil rozeti, herhangi bir Alfa Romeo modelinin en sportif versiyonunu ifade ediyordu ve İtalyan otomobil üreticisi onu Giulietta’ya yerleştirdi ve onu safkan bir hot-hatch’a dönüştürdü.
1923’te Alfa Romeo, o zamanların en ünlü yarışı olan Targa Florio için dört araba hazırladı. Arabacı onları dört özel sürücüye verdi: Antonio Ascari, Giulio Masetti, Ugo Sivocci ve Enzo Ferrari (evet, BU Enzo Ferrari). Şanslı dört karanfil işaretinden esinlenerek, rozeti yarış arabalarına boyadılar. Bunlar mevcut en güçlü Alfa Romeo araçlarıydı. O zamandan beri, İtalyan markası aynı sembolü 2011 Alfa Romeo Giulietta’da olduğu gibi bir modelin sadece üst versiyonlarında kullandı.

Hot-hatch segmentinde rekabet etmek için tasarlanan Giulietta, kompakt bir hatchback olabileceği kadar güzel olmakla kalmayıp, aynı zamanda Centro Stile Alfa Romeo’dan Lorenzo Ramaciotti tarafından agresif bir şekilde tasarlandı. Araba 2010 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve farlara dahil edilen DRL sistemi için inci benzeri LED’lere sahipti. Giulietta’nın en güçlü versiyonu için otomobil üreticisi benzersiz 17” veya 18” hafif alaşım jantlar sundu. Arkada, bir tavan spoyleri ve ayırıcının dış tarafına yerleştirilmiş iki egzoz, otomobilin performansları hakkında bir ipucu verdi.

Dış cephe o kadar gösterişli olmasa da, iç kısım farklı bir hikayeydi. Öndeki spor koltuklar, koltuk sırtlarına işlenmiş büyük bir Alfa-Romeo logosuna sahipken, entegre koltuk başlıkları yarış bakımından ilham alan alüminyum kesiklere sahipti. Otomobil üreticisi gösterge panelinin ortasına ek bir dört karanfil rozeti yerleştirdi.

Kaputun altında 1.7 litrelik turboşarjlı motor 240 beygir güç üretiyor ve bunları standart olarak takılan 6 ileri otomatik (çift kavramalı) şanzıman ile ön aksa gönderiyor. Alfa Romeo, vites kutusunu, daha önce kullanılan manuel vites kutusuna göre daha iyi çalıştırma sürelerine yol açan bir başlatma-kontrol işleviyle yükseltti.