Lüks limuzinin yanı sıra Audi, amiral gemisi sedan modeli için bir S-tedavisi de sağladı.
Otomobil üreticisi bunu doğrudan Mercedes-AMG S-Serisi’ne yöneltti.

Ana rakibinden farklı olarak S8, standart veya uzun bir dingil mesafesi ile mevcuttu. Bu, onu performans ve lüksün bir karışımı haline getirdi. Ve her ikisini de her ayrıntısıyla gösterdi.

Audi, 2021’de A8’in dördüncü neslini yenilediğinde S8 modelinden vazgeçmedi. 2021 versiyonu, balık ağına benzer bir ızgaraya sahip piyano siyahı bir ön kaplamaya sahipti. Herkesin altıgen, petek tarzı öğeler kullandığı zamanlarda cesur bir hareketti. Ayrıca, yan kepçeler ve ön tamponun alt kısmı için aynı parlak karanlık alanları kullandı. Ayrıca otomobilin tasarımcıları, dikiz aynaları için karbon fiber görünümlü kapaklar ekleyerek sportif görüntüyü güçlendirdi. Arkadaki bagaj kapağını gizli bir dudak spoyleri süslerken, alt tarafta, dört oval egzoz, orta difüzörü çevreleyen krom kaplamaya sahipti.

Normal A8 daha çok arka koltuktaki yolculara odaklanırken, S8 sürücünün ihtiyaçlarına odaklandı. Elbette koltuklar da rahattı, ancak daha yüksek destek alanları daha fazla yanal destek sağlıyordu. S olmayan kardeşi gibi, otomobil de orta konsolda dijital ekranlara ve gösterge paneli için bir TFT Audi Sanal Kokpit’e sahipti. İkincisi, sürücünün ihtiyaçlarına ve tercihlerine göre yapılandırılabilir.

Kaputun altına Audi, turbo gecikmesini azaltmak için bir ISG (entegre marş jeneratörü) tarafından desteklenen bir çift turbo V8 kurdu. Ayrıca, standart dört tekerlekten çekiş ve uyarlanabilir süspansiyon, ani hızlanmalarda ve yüksek hızlı virajlarda araca yardımcı oldu.