Buick, Model 33’ü 1911’de Model 32’nin beş kişilik oturma yeri ve tur gövdesi ile üst versiyonu olarak tanıttı.
Desteklerinin çoğunu 32 ile paylaşırken, arkada üç ilave koltuk sağladı. Bir spor otomobilin dört kapılı versiyonuydu. Brass Era arabalarına aitti ve bunu birçok yerde gösterdi.

Önde cilalı pirinç kaplı radyatör ve farlar bulunuyordu. Eğimli ön çamurlukları, arka çamurlukların izlediği basamaklarla yanlarda devam etti. İnsanların bu stili takdir ettiği zamanlardı. Otomobil üreticisi, üst tarafı katlanır iki parçalı bir ön cam taktı. O zamanlardaki herhangi bir dönüştürülebilir araç gibi, sahibinin garajda bırakabileceği ve açık havada sürüşün keyfini çıkarabileceği çıkarılabilir bir bez üste sahipti.

Model 33’ün iç kısmında önde iki kişilik, arkada üç kişilik bir bank bulunuyordu. Deri döşeme ve cilalı ahşap gösterge paneli lüks bir görünüm yarattı. Hatta arka kapılara sahipti! Gösterge panelinde bir hız göstergesi ve dört kollu bir direksiyon simidi bulunuyordu. Buick, müşterileri Ford Model T ile yaklaşık aynı paraya daha kaliteli bir araca sahip olmaya ikna etmeyi başardı.

Aktarma organları için Buick, kafa üstü valf ve harici itme çubukları dağıtım sistemine sahip 2,7 litrelik sıralı dörtlü bir motor kurdu. İki vitesli bir şanzıman ve çok diskli bir ıslak debriyaj sistemi ile eşleştirildi.