Fransız yapımı Renault 12 ile aynı platformda geliştirilen Dacia 1300 molası, Doğu Avrupa’da Romanya’da üretilen lisanslı bir araçtı.
Batılı ülkeler yüksek güçlü araçlardan endişe duyarken ve ABD hükümeti CAFE anlaşmasını yapmak için uğraşırken, Doğu Avrupa kendi arabalarını yapmaya çalıştı. Doğu Almanya ve Çekoslovakya için araçlarla ilgili zengin bir geçmiş deneyimleri olduğundan daha kolaydı, ancak Romanya bu oyunda acemiydi. Hükümeti (devlete ait olan) Renault ile bir anlaşma yapmaya karar verdi ve Renault 12’yi birkaç yıl önce Renault 8 için bu amaçla inşa edilmiş bir fabrikada üretmeye başladı.

İlk Dacia 1300 sedan 1969’da ortaya çıktı. Üç yıl sonra, genç marka Renault 12’nin station wagon versiyonunu (CKD’den) birleştirmeye başladı. Yuvarlatılmış köşeleri olan aynı yatay farlara ve kalkan şeklinde siyah bir ızgaraya sahipti. ortada, otomobil üreticisinin logosunu yerleştirdiği yer. Dacia’nın sedandan taşıdığı arka kapıların arkasında, bagaj alanının yanlarında başka bir cam panel vardı. Arkada ise eğimli bir bagaj kapağı aracı sonlandırdı.

İçeride, sürücünün önündeki üç kadranı destekleyen gösterge paneli için aynı basit tasarım vardı. İki kollu direksiyon simidi korna düğmesine sahip değildi. Bu yan tarafa, bir istifin üzerine yerleştirilmişti ve bu, Dacia Logan on yıllar sonra ortaya çıkana kadar bir marka özelliği olarak kaldı.

Kaputun altında Renault, Dacia’ya sadece 54 beygir sağlayan 1.3 litrelik itme çubuğu motorunu sundu. Dört vitesli manuel şanzımanla eşleştirdi ve gücü ön tekerleklere gönderdi.