İtalyan otomobil üreticisi DR, DR5 SUV’yi 2006 Bologna Motor Show’da tanıttı ve ertesi yıl satışlar başladı.
Çinli otomobil üreticisi Cherry, Tiggo SUV’yi piyasaya sunduğunda, otomobilin görünümü Toyota Rav4 ve Honda CR-V’ye de benziyordu. Ancak otomobil üreticisinin ilgi alanı olan Avrupa’dan çok uzaktı. Ardından İtalyan şirketi DR, Çinli şirketle anlaşma yaptı. Arabalar, İtalya’ya komple demonte kitler (CKD) olarak gönderildi. Orada farklı bir rozet altında toplandılar: DR. Böylece, DR5 İtalyan kıyılarına ve oradan Avrupa yollarına geldi.

Farları 2004 Honda CR-V’ye takılanlara çok benziyordu. Ön, etrafı saran tampona ters çevrilmiş yamuk şeklinde bir ızgara kesildi. Araba, alt dış taraflarda bir dizi açılı kepçeye yerleştirilmiş bir çift dikdörtgen sis farına sahipti. Yanlarından, DR5, D sütununa doğru kemerli pencere çizgisiyle Toyota Rav4’ü andırıyordu. Arkada, yandan menteşeli bir kapı küçük bir bagaja giden yolu açıyordu.

İçeride, DR, Çinli ortağı tarafından üretilen ancak eşleşmeyen tasarım dillerinin bir karışımına sahip bir gösterge panosu yerleştirdi. Panelin ön tarafından gümüş bir çizgi geçti ve orta yığının üzerine yükseldi. Şaşırtıcı bir şekilde, arkada üç yetişkin için yeterli alan vardı, ancak bu, daha küçük bir bagajın taviziyle geldi. Bagaj alanı, o zamanlardaki Avrupa kompakt hatchback’lerinden bazılarına zar zor uyuyordu.

Kaputun altında, DR başlangıçta aracı Fiat kaynaklı turbo dizel motorlarla ve Cherry kaynaklı sıralı dört benzinli motor seçeneğiyle sunmaya çalıştı. Sonunda, Fiat kurtuldu ve motorlarını DR’ye sunmadı.