Talon’un başarılı ilk neslinin ardından, Amerikalı otomobil üreticisi bunun devamı niteliğindeki 1995 Eagle Talon’u tanıttı.
Chrysler ve Mitsubishi arasındaki ittifak, yine Eagle Talon olarak satılan ikinci nesil Mitsubishi Eclipse üretimine yol açtı. Alışılmadık bir şekilde, Amerikalı müşteriler, Eagle markasını birkaç yıl boyunca koruyan orijinal Eclipse’in Eagle versiyonunu tercih etti. Dışarıda, yeni üstyapı biyo-tasarım dilini takip etti. Yuvarlak şekilleri ve yarı eliptik farları ön fasyaya hakim oldu. Selefinde olduğu gibi, araba sadece tamponun alt tarafında bir ızgaraya sahipti. Utangaç, oymalı bir kapı paneli, otomobilin yan tarafını görsel olarak güçlendirdi. Kemerli ve kısa serası, çok eğimli bir ön cam ve kısa bir çatı ile başladı. Arka camı, belirli versiyonlar için altta bir kanat içeriyordu. Sportif coupe, çok geniş bir arka lamba grubuna sahipti ve Talon’un yazısı arkadaki turuncu arka planda açıkça görülüyordu.

İçeride, öndeki spor koltuklar, uzun orta konsolla ayrılan yolcular için iyi bir tutuş sağlıyordu. Sürücü, gösterge paneli ve orta konsolla çevriliydi ve gösterge panelinde otomobil üreticisi büyük kadranlar taktı. Turboşarjlı versiyon için, otomobil üreticisi bir destek göstergesi bile taktı. Mitsubishi Eclipse/Talon’u arkadaki yolcular için 50/50 oranında katlanabilen koltuk arkalığı ile üretti, aksi takdirde minimalist bagajı genişletmek için iyi.

Kaputun altında, Talon iki motor seçeneği sundu. Temel versiyon, Chrysler’in Dodge Neon’dan taşınan 2.0 litrelik sıralı dörtlü motorunu içeriyordu, en üst versiyon ise iyi bilinenleri içeriyordu.
4G63 motor, gereğinden fazla güç sağlayan turboşarjlı dört potalı bir ünite. Daha az güçlü Talonlar, torklarını yalnızca ön tekerleklere gönderirken, en üst versiyon dört tekerlekten çekişliydi.